保时捷911破坏了阿斯顿·马丁的销售

众所周知，阿斯顿·马丁的财务状况在2019年并不是很好。早在7月，阿斯顿·马丁就不得不降低其销售和利润预测由于在欧洲和英国的销量下降以及“宏观经济不确定性”。自从阿斯顿·马丁(Aston Martin)在2018年的销售额比2017年增长以来，这是一个巨大的打击。

不幸的是，此后情况一直没有改善，因为阿斯顿·马丁宣布汽车交付量下降16%之后，第三季度税前亏损为1,350万英镑(17,309,362美元)。相比之下，阿斯顿​​·马丁去年同期盈利310万英镑(3,972,030美元)，2019年第二季度亏损7900万英镑(101,229,415美元)，这令人担忧。

尽管如此，阿斯顿·马丁的股价仍上涨了8%，因为该汽车制造商保持了其全年利润指引不变。对阿斯顿·马丁Vantage的需求低是该公司近期亏损的主要因素之一。今年在欧洲仅售出了878辆阿斯顿·马丁入门级跑车的样车，仅9月份这一数字就不到保时捷911销量的一半。

首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)告诉英国《金融时报》：“尽管Vantage的市场份额不断增长，但Vantage竞争的市场份额正在下降，尽管Vantage的需求仍然疲弱。” “因此，由于我们平衡了增长，品牌定位和经销商库存，总批发量同比下降。”

帕尔默补充说：“我们认为，到今年年底，出货量的压力仍在继续，现在预计批发总量将低于先前的指导，但仍在市场预期的范围内。”

阿斯顿·马丁将于11月20日宣布DBX作为该公司的首款SUV，这将有助于提高利润。说DBX将成为阿斯顿·马丁最重要的模型，这是轻描淡写。对于公司来说，这是个关键时刻。

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