路虎揽胜运动版:19款路虎揽胜运动版3.0柴油版试驾体验

今天我就19款揽胜运动版试驾感受分享个人分析：19款揽胜运动版3.0柴油版。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，通过测试还是可以分析出19款揽胜运动版的产品力：19款揽胜运动版3.0柴油版试驾感受。让我们来看看：

自从国家开放平行进口车后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来了一些问题，比如优惠价格背后的性能质量如何？哪个比中号版更合适？带着众多网友的担忧，我们来到汽车城体验欧版揽胜运动版。

九款路虎揽胜运动版3.0柴油版以优雅高贵的英伦风格震撼登场。整车采用全新设计的车身和重新调校的底盘，越野能力和通过性，以及普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，还有路虎品牌独有的全新地形反馈系统，都被提升到了一个新的高度。

九款揽胜运动3.0柴油版车顶更低，车顶轮廓倾斜，重量更轻，这些都展现了新一代揽胜运动的动感形象。揽胜运动版以其精致的风格令人赏心悦目。自动启停功能有助于蓝韵降低油耗。随着适应全地形路况的车身几何结构设计的加强，车辆的最大涉水深度也显著增加，并具有独创的涉水传感功能。

新款路虎揽胜运动版的大灯内部多处使用了LED光源。揽胜运动LED在金属包裹的内饰把手和储物袋周围增添了优雅的气场，为驾驶舱增添了奢华的质感。揽胜运动仪表盘采用数字化设计，全新四辐方向盘质感十足，豪华感十足。

9路虎3.0柴油版中控台分工明确，按键不算太多。熟悉之后很容易上手。内饰极其精致，不仔细看很难看出它和揽胜的区别。座椅的做工采用双缝线处理。虽然座椅的包裹性一般，但是骑行感很扎实。九个揽胜运动柴油方向盘已经完全重新设计了镀铬装饰。九款路虎揽胜运动版中控台布局简洁，做工细致，其整体制造工艺能够充分体现路虎产品的品质。越野“实战”的设计思路也捍卫了其在豪华suv市场的强势地位。

9款全新路虎揽胜运动版3.0柴油豪华SUV舒适的驾乘体验，设计的创新和技术装备的升级，不仅带来了尊崇的驾乘体验，更将其优秀的运动风格提升到了新的高度。大灯细长，与前引擎盖、保险杠、翼子板融为一体，使车辆的视觉效果更加和谐；网状进气格栅彰显硬朗的运动风格，全新的前翼子板饰条，线条棱角分明，车身比例协调，凸显运动气息，更加美观。

9款路虎3.0柴油豪华SUV延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机和8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。另外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的胎宽可以带来更好的抓地力，而较低的扁平率有助于操控。配合路虎的底盘升降系统，对于越野和公路都有最大的稳定性。

总体来看，欧版路虎揽胜运动版的配置明显高于中国标准版，换算成价格的话更有性价比优势。并且售后维修可以覆盖全国，实现全国联保，不受地域限制。大大提高了平行进口车欧版路虎揽胜运动版的市场竞争力。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是路虎揽胜运动版：19款路虎揽胜运动版3.0柴油版试驾。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。

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