配备4万美元电机的零英里午夜紫色R34日产GT-RNismo售价66.2万美元

这款MidnightPurpleIIClubmanRaceSpecBNR34NissanSkylineGT-R可能是经典汽车疯狂的最佳典范，在ContempoConcept的售价约为662,208美元。

日产GT-R家族的R34代可以说已成为的风冷911。如果您需要任何证据，只需查看最近出售R34的拍卖即可。

作为参考，在里程数较低的美国，一辆展示或展示R34可以卖到130,000美元至330,000美元，通常更多。显然，有些情况是极端的，价格可能会根据特定变体的状况和稀有性而急剧上涨或下跌，但平均价格约为15万美元。这辆车的销量是它的四倍多，其中很大一部分归功于引擎盖下的东西和零英里里程表。

让我们更多地谈谈隐藏在通风罩下的39,395美元的巨额威胁。

日产的快速调校和赛车运动部门Nismo正在努力保持GT-R的传统。它将重建并向您出售几乎全新的R32GT-R，并打造特殊的、更强大的RB26DETT双涡轮增压直列六缸版本(在早期GT-R中发现)。

这款R34配备NismoR3发动机、零英里里程表和一些真正疯狂的升级。尽管如此，它可能不会是同类车型中的最后一款——据报道，Nismo的大森工厂正在建造另外两辆配备R3发动机的ClubmanRaceSpec汽车。

R3电机基于Nismo自2001年以来一直在制造的R1RB26DETT发动机。这导致了R2和NismoR3涡轮增压套件以及最终更多R3特定部件，例如R35GT-R的凸轮和进气口。就R3而言，Nismo在R2的基础上提高了街道使用的可靠性和低端扭矩，但我们暗暗怀疑这个例子可能永远不会接触公共沥青。

当代概念/Instagram

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这款GT-R中的R3电机拥有新的涡轮增压器、新的凸轮轴、R35喷油器、新的ECU以及来自N2发动机的新长缸体。最后，钛合金排气装置结束了一切。结果是通过GT-R的原始六速手动变速器为所有四个车轮提供443马力和311磅-英尺的扭矩。单单发动机上就有4万美元的价格标签开始变得有意义了。

再加上这辆特别的车是一辆已经很罕见的1999年Nismo车型，这辆车离谱的售价就变得更加清晰了。

说到过高的价格，如果车辆留在，这辆“新”GT-R的车主还必须支付比汽车销售价格高的登记税，这意味着这辆车一旦全部上市，价格可能会超过七位数。说和做。

对新登记的车辆有一个非常荒谬的税收结构，这要归功于它的里程表读数。超过350,000港元(44,743美元)的汽车必须缴纳115%的销售税。转换后，结果是价值662,208美元的日产GT-R，仅税项一项就将花费其新主人844,455美元。

这使得这款收藏级日产GT-R的最终户外销售价格达到了荒谬的1,506,663美元，使其成为有史以来最昂贵(如果不是最昂贵)的R34之一。今年早些时候，传闻一位美国收藏家花费近200万美元购买了Z-Tune版本。店主后来解释说他没有付那么多钱，但不愿透露他花了多少钱。适用于此MidnightPurple示例的税收是否算作创纪录销售价格的一部分?你是法官。

如果汽车要出口，它的最终目的地可能是全球任何地方，但由于是几位亿万富翁的故乡，如果有人购买这款特别的JDM经典车只是为了炫耀他们只能获得的朋友，我们也不会感到惊讶布加迪。

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