近距离观察GMA T.50的令人振奋的空气动力学特性Niki Lauda

GMA T.50s尼基·劳达(Niki Lauda)是近代记忆中最受期待的赛道式超级跑车之一，它的空气动力学创新性使其在下压力方面的重量几乎增加了两倍。

自传奇汽车设计师Gordon Murray说服迈凯轮老板为他的杰出项目开绿灯并制造出终极公路车以来，已经过去了三十多年。

因此，在1992年，迈凯轮F 1正式发布，并迅速在公路和赛道上成为传奇。勒芒公开赛发布三年后，共有五个F1 GTR版本在勒芒24小时耐力赛中分别排名第一，第三，第四，第五和第十三。

迈凯轮决定发布五款名为F1 LM的超独家，专注于赛道的公路车，以表彰这一壮举。它们全部基于GTR赛车，但没有国际汽联规定的发动机进气限制。因此，它们的功率输出高达671 hp。

最近，迈凯轮一直专注于开发混合动力超级跑车，而默里则忙于为F1设计值得的继任者。

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