马自达是为数不多的几家传统汽车制造商之一，他们多次表示，在全球范围内提供单一类型的动力传动系统并不是最明智的想法。然而，大多数发达市场现在都需要电动汽车。因此，马自达紧随其后，但以自己的步伐。
马自达周二宣布了一项计划，将投资约110亿美元用于电动汽车的开发和制造。这使这家公司与其他传统汽车制造商发布的其他类似公告保持一致。但是，尽管宝马、梅赛德斯-奔驰或雷诺等实体急于改进其现有产品，但马自达并不打算向全电动汽车进军。相反，它有一个“多解决方案”的方法。
该公司在此次战略更新中引用了地缘政治风险、环境监管趋势和商业环境的重大变化。这个评价是有道理的。只需瞥一眼当前的汽车市场就会发现，政府希望道路上有越来越多的电动汽车，而越来越多的客户开始意识到电池电动汽车的优势。当然，前提是能源和原材料价格在未来几年不会继续上涨。
首先，马自达将坚持其原则。它不会强行改造其整个阵容。该汽车制造商将在不同市场采用不同策略以满足每个人的需求。这意味着我们最终可能会在世界某些地区看到更多的电动汽车，而内燃机可能会在不会采用更严格的环境法规的国家继续不受干扰地运行。
例如，马自达表示MX-30将继续销售。明年，北美市场将推出插电式混合动力(PHEV)形式的CX-70和CX-90，而CX-50Hybrid将于2024
年加入俱乐部。马自达车迷最期待的惊喜将在2025年推出纯电动(BEV)SUV将与四款新型混合动力汽车一同亮相。这意味着马自达将在2025年推出两款全电动汽车——MX-30和神秘的SUV，即MX-50。
真正的转变将在2025年发生，届时这家汽车制造商将推出全新的全电动平台。从2025年到2030年，发展将继续下去。2028年至2030年间，该公司预计将推出新的电池电动车型。新的十年将为马自达带来100%的电气化产品组合，这意味着内燃机仍将存在。Miata的创造者不打算走与奥迪相同的道路。
马自达首席执行官AkiraMarumoto表示，该品牌将继续通过改进混合动力来提高内燃机的效率。