新Abarth500e使菲亚特500X成为虚拟EV跨界车的不合逻辑选择

如今，菲亚特使用标志性的500铭牌来支持其大部分国际销售。因此，一揽子衍生品只是合乎逻辑的——尽管不一定可爱或(至少)可以容忍。

因此，该公司着手打造一款名为500L的迷你MPV，以取代“fugly”Multipla或500X超小型跨界车。现在还有菲亚特New500，它是2007年至2019年重新设计的车型的继任者，也是一款全电动车型。

甚至后者也有其后代，例如“3+1”四门车型、即将推出的600(500X的后继车型)或最近推出的NewAbarth500e，这是Stellantis品牌的运动版。因此，如果Abarth本身想要参与扩张的想法，有人会感到惊讶吗?

不是KleberSilva，这位在社交媒体上被称为KDesignAG的巴西虚拟艺术家决定使用CGI来想象AbarthEV基于500X，他最近制作了数字菲亚特Grand500e，使我们的克莱斯勒PacificaEV小型货车“梦想”(也可以读作“噩梦”)成真。

现在，新的设计方案基于152马力的电动Abarth500e，并使用毫无戒心的菲亚特500X的车身执行EV徽章切换器，使Abarth与新推出的Pulse一起进行第二次跨界。后者在巴西作为该品牌的首款SUV亮相，据称是同类产品中最快的——但它当然不如拟议中的Abarth500e可持续。

那么，这个奇怪的没有吸引力的Abarth500e是否跨界SUV获得我们的CGI大厅通行证，还是我们应该让作者进入数字拘留，因为这种新的车身风格既不太可能，也过于依赖即将停产的CUV，为EV继任者让路?

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