原装福特GT中置发动机改装的美式肌肉车

在底特律汽车城举行的2002年北美国际车展上，GT的一个概念得到了预览，如果另一个概念获得批准，GT可能会大不相同。还记得1995年底特律车展上的GT90吗?

第一款展示这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商NewEdge设计理念的福特汽车采用四涡轮增压V12，其马力和扭矩比量产GT大得多。更早的时候，GT70是一款限量版跑车，共生产6辆，配备CosworthI4或CologneV6发动机。

由福特英国公司开发的GT70在1973年因世界拉力锦标赛的规则变化、狭窄的内部空间以及与那个时代的保时捷911相比不够出色的平庸底盘而失去了动力。另一方面，更有前途的GT90由于两个原因未能投入生产。

首先，从财务角度来看，使用JaguarXJ220的粘合铝制底盘是不可行的。但更重要的是，福特汽车公司无力踏入阿斯顿·马丁的领地，因为这家英国汽车制造商当时正在用福特的钱重塑自己。阿斯顿·马丁不仅在这家美国汽车制造商的资金支持下推出了基于捷豹XJS的DB7，而且福特还开发了基于DuratecV6的V12，并将在DB7Vantage中首次亮相。换句话说，迪尔伯恩品牌进军六位数领域的时机还不成熟。

鉴于这种背景，为什么迪尔伯恩的诉讼人员会在损害GT90和GT70的情况下批准GT进行系列生产?一方面，由设计师和工程师组成的精干团队在说服上级给予祝福方面发挥了巨大作用。首席设计师CamiloPardo、总工程师JohnColetti和标志性的CarrollShelby浮现在脑海中。FoMoCo还想要一辆光环车来隆重庆祝其成立100周年。2002年底特律车展上的GT40概念车就是这样，然后是一些……

MetroTechnologies的窥视者提供了GT的铝制空间框架，而不是福特。每个角落都有双叉臂、两端的防侧倾杆和巧妙的阻尼器，底盘的设计方式使油箱能够安装在传动通道内。

额定容量为17.5加仑(相当于66.3升)，该油箱满足了Roush改装的90度V8发动机的需求。它与F-150Lightning中的5.4升发动机有很多不同之处，其中最主要的是干式油底壳润滑系统。块也不同，铸铝而不是铁。

还需要提及双螺杆增压器而不是罗茨式装置，以及DOHC气门机构而不是SOHC.其他亮点包括每个气缸带有双燃料喷射器的端口喷射、高升程凸轮轴、锻造合金活塞、锻造钢曲轴和更坚固的连杆。

该发动机在Romeo工厂的NicheLine上组装，专门连接到六速手动变速器。所述变速驱动桥由总部位于英国的里卡多提供，该公司为迈凯轮提供双涡轮增压V8发动机。

从第二代Lightning的380马力和450磅英尺(610牛米)到第一代GT的550马力和500磅英尺(678牛米)的自由呼吸V8。峰值扭矩以每分钟4,500转的速度提供，而5.4升的坏小子将很乐意旋转到每分钟6,500转。

突破60英里/小时(97公里/小时)需要3.4秒，如果您将脚踩在响亮的踏板上，交叉平面V8将一直伸展到205英里/小时(330公里/小时)小时)。

GT的重量为3,485磅(略高于1,580公斤)，采用BBS的铸造合金轮毂，包裹着固特异夏季专用高性能轮胎。EagleF1Supercar靴子前部尺寸为235/45x18英寸，后部尺寸为315/40x19。

动力齿轮齿条式转向系统的总传动比为17:1，FoMoCo列出的最终传动比为3.36:1，Brembo提供的制动器尺寸为14和13.2x1.3英寸。福特推荐使用5W-50全合成机油，基于模块化的V8发动机的机油容量为10夸脱(9.4升)。GT的载货量仅为1.6立方英尺(45.3升)，转弯半径为40英尺(12.1米)。

GT由总​​部位于俄亥俄州的MayflowerVehicleSystems采用铝制车身，提供六种外观颜色：红色、蓝色、黄色、银色、白色和黑色。双扬声器音频系统是标准配置，这就是为什么McIntosh高级音频系统被证明是一个受欢迎的选择。在生产的第二年，福特将银色罐装成灰色。它还引入了受GT40海湾石油制服启发的双色调选项。

GT专为左驾生产，可由GenaddiDesignGroup改装成敞篷跑车。可通过福特的经销商网络订购，GTX1还可以配备700匹小马、Wilwood制动器、可调节减震器和一些内部调整。GT预计将售出4,500辆，但在完成4,038辆样车后停产。只有28辆车被运往英国，其中一辆交付给了杰里米克拉克森。

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