新标致308在西班牙试驾

今天我就来分享一下全新标致308在西班牙试驾的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析一下新标致308在西班牙试驾的产品力。让我们来看看。

全新标致308今年获得了2014年度欧洲汽车大奖。诞生于1964年的“欧洲年度汽车”奖是同类奖项中历史最悠久、最权威的奖项。根据评选，参展车型应该是过去一年上市的新车型，预计年销量至少达到5000台。除了外国产地，选后汽车应该在至少五个其他欧洲国家出售。在今年的评选中，来自欧洲22个国家的58位资深汽车记者大多认同全新标致308。最终，全新标致308以307分高居榜首，遥遥领先第二名宝马i3(223分)和第三名特斯拉S(216分)，获得2014年度“欧洲年度汽车”大奖。击败众多重磅对手的全新标致308，无疑成为今年“欧洲年度汽车”评选中的一匹黑马。

此次在西班牙略尔卡，我们有幸试驾了这款“欧洲年度车”，体验了被誉为“王牌钢炮”的全新标致308带来的极致驾驶。我们也来验证一下“欧洲年度汽车”的光环是否实至名归。

弯王王牌钢枪

标致一直有很强的运动基因，比如206和307两厢，中国用户都很熟悉。它们被誉为“曲线之王”，不仅传承了标致品牌经典的底盘调校和动力匹配，更代表了标致品牌的优秀精髓。此外，206和306两款车型赢得了WRC拉力赛，被称为“天生的运动员”。传承“前辈”经典操控，搭载大功率1.6 THP发动机的308R凸显了出色的两厢性能。因此，全新的标致308一经问世，就被赋予了“王牌钢炮”的美誉，凭借天赋和灵感大胆突破，以创新的产品优势引领新一代两厢驾驭新感觉。

小“T”给人一种强烈的力量感

本次试驾的全新标致308搭载1.2T发动机。三缸1.2L涡轮增压直喷发动机经过不同的调校，分为低功率81kW和高功率96kW两个版本。传动方面，全新标致308低功率版配备5速手动变速箱，高功率版配备6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

1.2THP发动机，叠加超高速小惯性涡轮、D-CVVT连续双可变进排气正时系统、排气歧管耦合技术等最先进的科技模块，让燃烧更彻底，油耗更低，排放更清洁，动力更强劲。1.2L的小排量就能达到100kW m的动力水平，性能超越高尔夫7 1.4T发动机，也秒杀主流2.0L自然吸气发动机，油耗不可同日而语。尤其值得强调的是，其独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮、内置湿式正时皮带系统等技术的应用，完美提升了乘坐舒适性和使用乐趣。

西班牙马略卡岛到处都是沙滩、陡峭的悬崖、种植橄榄或杏树的田野等自然风光。这次试驾有蜿蜒的山路，也有平坦的道路。无论在哪个路段，新308都有非凡的表现，尤其是在无尽的弯道面前。驾驶员可以掌握清晰的路感，并通过方向盘施加清晰的转向响应。结合底盘对曲线的稳定跟踪，即使连续校正转向范围，驾驶员仍可获得积极的动态响应。另外方向盘的指向性足够精准，横向支撑也很到位，提供了丰富的过弯乐趣。新标致308开起来很轻。油门、刹车、离合踏板，甚至方向盘都很轻，给人感觉是一款相当好开的车型。法国人真的很会调底盘，避震反应也很快。即使在糟糕的路面上行驶，减震器也会过滤掉不必要的振动。无论路况如何，这款车都会给你相当大的驾驶乐趣，但这种乐趣不仅仅是它能开多快，而是这款车充足的动力和出色的操控性所产生的平衡。可以说全新的标致308有“曲线之王”、“王牌钢枪”的美誉，也是实至名归。

我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者还需要进一步了解全新标致308在西班牙的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。

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