雷克萨斯CT200h亮相第15届深圳车展

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作为雷克萨斯最新以及最小的混合动力车款，雷克萨斯CT200h发布于10年的日内瓦车展，并已登陆欧洲及北美等市场。在4月19日开幕的上海车展中，CT200h也首度在中国亮相，而就在刚刚开幕的深圳车展上，CT200H再次登场，并占据着展台的中心位置，可见CT200H将成为雷克萨斯未来的主推车型，同时也意味着CT200H引进的步伐越来越近。根据工作人员介绍，该车计划于年底上市，但会针对中国市场进行相关的修改与调整。

CT200h秉承了LEXUS一贯的设计风格，车身线条张弛有道，简练、动感之余，并不会显得过于硬朗或者气势逼人。车身尺寸方面，CT200h的长宽高分别为：4320、1765、1430mm，轴距为2600mm，与正常的A级两厢车体型相当。....

在宽大外凸的前保险杠上，进气格栅两侧以及雾灯下方设计了两道清晰的棱线，整个前脸显得立体而有力量感，配以锐利的熏黑大灯，车头显得十分年轻、动感。

车侧的轮廓柔顺流畅，X状的C柱设计是整个侧面的亮点，在平直的车顶及腰线点缀下，车尾显得十分饱满、运动。

顺腰线向后，尾箱盖采用了外凸设计，形成尾翼状，在X状C柱的配合下，正好与车顶尾翼顺接，设计巧妙，造型十分动感。尾灯采用了与大灯相仿的设计，宽大的后保险杠下方采用镂空设计，近一步营造运动感。

动力方面，据相关资料显示，CT200h搭载1.8L VVT-i汽油发动机，最大功率73kW，最大扭矩207Nm，在电机的配合下，整套动力系统的最大输出功率为100kW，最大扭矩207Nm。综合油耗为4.1L/100km。

虽然近年来纯电动或插电式混合动力更为灼热，但是在城市基础设施尚未完善的现状下，传统的油电混合动力仍然是环保车型的最佳形式之一。而凭借雷克萨斯在油电混合领域积累下来的技术、口碑以及CT200h动感的造型，相信其在引进后将会是一辆颇能吸引人气的车型，而最终结果将是如何，我们拭目以待。

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