梅赛德斯奔驰AMGONE现已投产

全新梅赛德斯-AMGONE将仅生产275辆，并且是超级跑车限量版生产的第一名(综合加权油耗：8.7升/100公里;综合加权二氧化碳排放量：198克/公里);综合加权耗电量：32.0kWh/100km)才刚刚开始。今年，第一批客户车辆将交付。

配备1.6升V6涡轮增压发动机和四个电动机的混合动力总成由位于英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力总成制造，该公司还负责开发和制造梅赛德斯-AMG马石油F1的动力装置赛车。整车将在英国考文垂生产。AMG与制造合作伙伴Multimatic合作，为此建立了专门的小批量生产设施。

“从开发到生产，梅赛德斯-AMGONE是我们做过的最雄心勃勃的项目。它标志着梅赛德斯-AMG成功实现电动化未来驾驶性能战略发展的又一高峰。独家小系列的制作是一个真正独特的挑战。超级跑车首次将当前的一级方程式混合动力技术几乎一对一地从赛道带到公路，并将压倒性的性能与堪称典范的效率相结合。由于梅赛德斯-AMG之间的出色团队合作，这一世界第一现在正在成为现实在Affalterbach，Brixworth的Mercedes-AMGHigh-PerformancePowertrains的一级方程式专家，以及我们的生产合作伙伴Multimatic。梅赛德斯-AMGGmbH管理委员会主席PhilippSchiemer表示，我们整个团队都非常自豪，现在已经开始生产第一批客户车辆。

独家汽车生产在16个装配和测试站完全由手工完成。许多工作步骤与高品质奢华手表的生产过程类似：先对一些子系统进行预组装和功能测试，然后拆解，最后安装到车辆中。这包括带有粘合车顶的碳纤维单体壳，以及所有由轻质、稳定但也昂贵的材料制成的可拆卸车身部件。外皮是第一个完全组装好的。现在所有的合身都经过仔细检查，如有必要，还会调整尺寸。这是实现均匀间隔的接头图案的唯一方法。专家们必须考虑最后的涂漆，在这个过程中它会增加自己的材料厚度。考虑到碳的壁厚在某些地方只有1.2毫米，这是一项非常困难和专门的任务。一旦一切都完美契合，车门和发动机罩等部件将被拆卸下来，并为每辆车手绘成一套汽车，确保整车的颜色完美匹配。

梅赛德斯-AMGONE3

资料来源：MotorPress

动力总成和白车身按以下步骤组装：1.6升V6涡轮发动机、高压电池和所有四台电机之前都在Brixworth的测试台上进行了热测试，以确保它们是健康的和性能，与梅赛德斯的一级方程式动力装置完全一样。梅赛德斯-AMG高性能动力总成提供相应的单元：eTurbo混合内燃机、插电式混合动力的高压电池、带两个电机的前桥和电力电子设备，其中四个驱动器各有一个逆变器电动机。在安装高压部件之前，75%的部件已经组装完毕。

生产步骤概览，分为16个主要工位

第1至4站：安装必要的动力总成部件，包括车辆的电气设备，以及机械部件和所有低压部件。

第5至6站：高压电池和连接组件、内燃机和电动机测试以及车辆调试都是流程中的步骤。

第7站：室内安装。

第8站：开始安装车门和四分之一面板以及外部车身面板。预先完成的车身面板——前夹板、后夹板、四分之一面板和车门——在此过程中从工厂的子装配区进入主装配线。在这种情况下，独特的挑战也是由经常非常不同的客户愿望带来的。

第9站：继续外部安装。前后蛤蜊。

第10站：外部车身的最终安装。

第11站：车轮和地板的组装。

第12站：调整车轮和前照灯。

第13站：用于在所有驾驶模式下测试车辆的滚筒测功机。

第14站：四柱NVH测试(噪音、振动、粗糙度)，必要时进行微调。

第15站：季风雨测试。

第16站：对所有表面进行目视检查并对所有

组件进行技术功能测试的灯箱。

在每辆梅赛德斯-AMGONE上，都有50多位专家合作。根据每个工作站后执行的预定特性进行彻底的质量检查，从而生成生产过程的综合文档。现代工业4.0生产技术，梅赛德斯-AMG在Affalterbach工厂也采用该技术生产AMG发动机，完善了细致的制造过程。因此，组件可以在正确的时间准确地在正确的位置提供，并预先分类在材料载体中的协调组中。

梅赛德斯-AMGONE2

资料来源：MotorPress

在附近的测试设施中，每辆梅赛德斯-AMGONE都将由工厂试车手进行最终验收测试，这标志着生产过程的完成。一旦获得批准，汽车就会得到适当的运输保护，并用封闭的卡车开往位于阿法尔特巴赫的梅赛德斯-AMG公司办公室。梅赛德斯-AMGONE专家的车辆移交和技术车辆简报都在那里进行。

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