独角兽哈雷戴维森StrapTank在拍卖会上以100万美元的价格售出

到目前为止，哈雷戴维森不仅仅是一家庞大的摩托车公司。这是与感恩节一样重要的美国传统。他们有着辉煌的历史，看到一辆1908年的Straptank刚刚在拍卖会上以100万美元的价格售出，我认为现在是我们看一看奠定了我们今天喜爱的基础的模型的时候了。

故事始于1901年，当时WilliamHarley设计了一台116cc(7ci)的单缸发动机，他的朋友ArthurDavidson在两年的时间里帮助他制造了这款发动机。装进自行车车架后，他们觉得创作很无聊，于是又回到画板上。

因此，两人采用该发动机并将其增加到405cc(24ci)，并于1904年9月完成。完成后仅几天，它就参加了在密尔沃基州立博览会公园举行的比赛，并获得第四名。这一壮举对先驱者来说是令人印象深刻的，但更令人印象深刻的是，这辆摩托车无需踩踏板就能爬山——因为是的，这在当时是必需的。

次年，Harley-Davidson的建造和销售摩托车正式从密尔沃基的一个小棚屋出发。生产发动机变得更大，准确地说，达到440cc(27ci)，并产生4hp(4.05ps)——这在当时令人印象深刻。

在接下来的几年里，哈雷戴维森的摩托车生产不断发展，1906年，他们搬出了那个小棚屋，搬到了Chestnut街的一家新工厂，至今仍是他们的总部所在地。

1907年，他们生产了150辆自行车，到1908年，这个数字增加到450辆。这些早期的自行车被称为StrapTank，这要归功于将燃料和油箱固定在车架上的镍带-那里的名字不言自明。

这些第一辆自行车为我们今天所知的哈雷戴维森奠定了基础。当您考虑到这一点以及它们的生产量非常小的事实时，幸存下来的数量更少，您可以确定它们确实很抢手。

如此抢手，事实上，这件作品刚刚在拍卖会上以近100万美元的价格售出。这个特别的StrapTank是1908年的，它背后有一个非常有趣的故事。它于1941年在密尔沃基附近的一个谷仓中被发现，并在那里保存了接下来的66年。

在那段时间之后，正如您所预料的那样，它需要修复……非常需要修复——感谢PaulFreehill。考虑到专家的修复，再加上它仍然有原来的车轮、油箱、座套、消音器套筒，甚至发动机皮带轮，100万美元的价格就开始有意义了。

像这样的手工艺品每天都变得越来越稀有，所以看到它们在热情的人们手中仍然闪耀着光芒并引以为豪，真是令人惊叹。它们是历史的一部分，似乎正在慢慢消亡，所以让我们尽可能地享受它们，并尽最大努力让它们活着，即使付出高昂的代价。

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