这款1969年的雪佛兰克尔维特L88是一款具有赛车血统的一次性COPO宝石

自1953年投产以来，雪佛兰克尔维特(ChevroletCorvette)不仅是美国最具标志性的跑车，也是最受欢迎的经典车型之一。不用说，铭牌衍生出不少宝石，在公开拍卖会上拍出六位数甚至七位数的价格。

例如，1963年的GrandSport已经是一辆价值百万美元的汽车。由ZoraArkus-Duntov秘密开发的比赛规格项目仅包括五辆汽车，所有这些汽车至今仍然存在。但GrandSport并不是那里最稀有的克尔维特。1969ZL1更难找到。那是因为雪佛兰只制造了两辆，而且只有一辆幸存到2023年。ZR1和L88Corvettes

虽然不是独一无二的也是稀有鸟类。前者于1971年共生产了8台，而后者则生产了三年多的车型，共生产了216辆样车。具体来说，L88于1967年首次亮相，即第二代Corvette的最后一年。该徽章和高性能427立方英寸(7.0升)发动机在1968年C3首次亮相时仍在生产中，并在80辆汽车中找到了它的位置。1969年，雪佛兰又生产了116辆L88。

乍一看，L88可能不像ZL1或GrandSport那样稀缺，但至少有一个1969年的例子比母鸡的牙齿还稀有。我说的是您在这里看到的黑黄相间的赛车，由于一项特定功能，它非常独特。与通过COPO计划

订购的所有L88巡洋舰一样早在1969年，这款敞篷车就配备了427立方英寸的V8发动机和四速手动变速箱。但该套件还包括选项代码J56，雪佛兰将其描述为“特殊重型制动器”。1969年生产的116辆L88中，有115辆都安装了制动器，显然是为了为增强型克尔维特提供制动力而设计的。这款敞篷车是唯一一款没有配备制动器的。

但这并不是这款Corvette与众不同的唯一原因。这台COPO订购的机器也在美国的赛道上度过了好几年。在LamarMann、RickThompkins、BuddySherk、SamFillingham、RVShulnburg和DaveHeinz的驾驶下，L88的赛车生涯跨越了IMSA和SCCA比赛的几个赛季，包括参加著名的Sebring和Daytona课程。事实上，它能在这么多年的虐待中幸存下来真是太神奇了。

当然，克尔维特几年前已经恢复到原来的规格，这一过程使其在2007年至2009年期间赢得了多个奖项。到了2023年，它仍然依赖其臭名昭著的L88V8发动机，该发动机使用四速手动和aPosi使后轮旋转。它有多强大?那么，雪佛兰声称427V8产生了430马力，但事实上，L88的实际输出功率超过500马力，明显更强大。难怪通用汽车积极劝阻向非专业赛车手的客户销售L88。

作为世界上最稀有的COPOL88，这款Corvette显然是最有价值的C3之一。早在2009年，它就以高达305,000美元的价格易手。这辆赛车在2012年再次被拍卖，但尽管出价高达40万美元，但仍未能售出。Corvette在2023年1月第三次落槌，但拍卖以175,000美元的价格停止，获得“竞标继续”状态。这意味着潜在客户可以直接向卖家发送报价。

但不管它现在值多少钱，这辆克尔维特是一只性感的野兽。您可以在下面的视频中详细查看。

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