自1月1日独立汽车安全组织实施新的六项ANCAP安全评级后，自1月1日起，包括丰田普拉多、三菱Triton、马自达CX-3和三菱ASX在内的两打澳大利亚最受欢迎和最受欢迎的车型被剥夺了官方ANCAP安全评级年评级到期政策。
此举于去年2月宣布，旨在鼓励制造商定期升级其旧车型的安全证书，提高所有ANCAP安全评级的一致性，并更准确地将碰撞测试与乘用车的“典型平均模型生命周期”和越野车。
另一个主要目的是更好地让车队购买者了解最新的最安全车辆，其中许多购买者具有五星级ANCAP安全评级的先决条件。
这可能会给买家和品牌带来相当大的麻烦，因为最受欢迎的Prado(澳大利亚最畅销的大型SUV)和Triton(全国第三大最受欢迎的ute)不再具有当前的安全等级，就像D23NissanNavara和原装大众Amarok。
预计所有四种型号都将在未来两年内更换，但在此之前ANCAP不会对其进行评级。
据ANCAP发言人称，去年12月31日，来自16家不同制造商的24款车型失去了安全评级，现在在安全机构的网站上被列为未评级。
受影响的车辆包括刚刚更新的马自达2等小型城市汽车，以及玛莎拉蒂Ghibli和梅赛德斯-奔驰E级等高端高档汽车。
自2015年或更早以来未经测试，现在未评级车型的完整列表可以在下面找到-而且不仅仅是车队和豪华车首当其冲地应对新政策。
马自达CX-3、三菱ASX、三菱帕杰罗Sport和大众帕萨特等澳大利亚最受欢迎甚至是细分市场领先的消费者最爱现在都未正式评级。
当然，这并不意味着这些车辆不安全——它们之前的评级和碰撞测试报告卡仍然可以通过“你的车有多安全”数据库找到——因为许多未上市的车型在之前的测试中都获得了前五星级评级协议。
然而，在ANCAP看来，它们不如同一细分市场中的新产品安全。
六年的有效期可以追溯到模型的最后一次官方碰撞测试，无论此后发布了多少整容或更新;如果车辆没有重新提交测试，那就太糟糕了。