有史以来最好的5辆奥迪旅行车排名

早在1980年代，奥迪就凭借Quattro和随后的SportQuattro为自己赢得了名声。这家总部位于英戈尔施塔特的汽车制造商在B组风靡一时时赢得了两项世界拉力锦标赛制造商冠军和两项车手冠军。这些胜利提升了奥迪在全球的形象，新获得的知名度促使德国人投资于高性能部门。

现在被称为AudiSportGmbH，过去被称为quattroGmbH在1991年推出了被严重低估的S2，引擎盖下装有2.2升涡轮增压直列六缸发动机。S系列中的第一款车型以三门掀背车的形式推出，作为Quattro系列的替代品，后来在其生产过程中，又增加了一款优雅的轿车和一辆更宽敞的旅行车。

那时奥迪在旅行车方面有丰富的经验，但一旦S2接受了这种车身风格，quattroGmbH就没有回头路了。这家德国汽车制造商最令人兴奋的货车来自内卡苏尔姆的hi-po臭鼬工厂。我想到了RS2Avant，这是该公司的第一款RennSport车型和第一款带有RS品牌的奥迪旅行车。

尽管它们可能令人兴奋，但带有RS标志的长车顶与大量以自己的方式表现出色的S和A系列奥迪旅行车相结合。从与梅赛德斯和宝马的同类产品相比更好的内饰，到使奥迪有别于其德国竞争对手的quattro系统，它们有很多值得喜欢的地方。在这一点上，这些是autoevolution有史以来最好的五款奥迪旅行车：

5.奥迪S6加Avant

我们的排名从经常被排除在此类排名之外的快速旅行车开始。S6plusAvant不为人知的部分原因是这款车型非常稀有，它是从1996年到1997年生产的。在1996年6月到1997年10月期间，quattroGmbH的疯狂教授们完成了855辆货车和97辆轿车

。S6plus代表了大众汽车集团C4平台的绝唱，该平台在1991年至1997年期间支撑了100、S4、A6和S6。32气门V8发动机由quattroGmbH按摩至322马力和295

磅-英尺(400牛米)，这个数字对于那个时代和4.2升排量来说确实令人印象深刻。作为参考，1997款雪佛兰克尔维特的5.7升LS1在4,400rpm时可产生345马力和350磅-英尺(475Nm)的扭矩，而3,500rpm奥迪更先进的引擎。

4.奥迪A6allroadquattro

我们名单上唯一的非RS和非S型号是某种潮流引领者。AMCEagle可以说是第一款批量生产的跨界车，但allroadquattro系列为高级和豪华旅行车提供了如今似乎每个人都为之疯狂的跨界车。第一代allroadquattro也部分受到斯巴鲁傲虎的启发，它基于C5代A6。

无论是在家里还是在路上，A6allroadquattro与A6Avant的不同之处在于更大的离地间隙和重要的塑料覆层。2009年，A4allroadquattro加入了A6allroadquattro的行列，距原版推出已经过去了十年。

回到德国，A6allroadquattro40的售价为65,350欧元(按当前汇率计算为69,845美元)TDIquattroStronic变体。其中最强大的是55TDIquattrotiptronic，它装有轻度混合动力V6涡轮柴油发动机，可产生339匹小马和516磅英尺(700牛米)的扭矩。

3.奥迪RS4Avant

RS2Avant的直接继任者于1999年末在2000车型年问世，盛况空前，因为它从其前身的2.2升涡轮增压直列五缸发动机换成了更强大、扭矩更大的双涡轮增压V6.六缸块不是100%quattroGmbH，而是与英国Cosworth合作的结果。

S4中2.7升六缸发动机的亮点更新包括更大的中冷器、BorgWarnerK04涡轮增压器而不是K03s、重新映射的BoschMotronic发动机控制单元和大口径排气系统。RS4实际上是增强型S4，最初仅作为旅行车提供。

当前一代也是长屋顶，下一代预计将配备与即将推出的车型相同的2.9升V6双涡轮增压发动机。据传，唯一的区别在于插电式混合动力辅助的形式，鉴于梅赛德斯-AMG最近对C63进行了PHEV化，这是非常必要的。

2.奥迪RS6Avant

RS6Avant比RS4Avant更重，因为它比其紧凑的执行稳定器高出一个部分，是一款重型旅行车。C5于2002年推出，配备双涡轮增压V8，而quattroGmbH在C6的引擎盖下塞进了双涡轮增压V10。RS6

专用BUH发动机与那个时代兰博基尼Gallardo的自然吸气V10发动机密切相关，具有400多个新零件。它是当时奥迪用于公路应用的最强大的发动机，可输出571马力的巨大功率和479磅英尺(650牛米)的扭矩。

C7切换回强制供油的V8，而C8士兵则带着八个气缸和两个躲在引擎盖下的小伙子。下一代RS6最近被发现是一款掀背式轿车，它基于奥迪与保时捷联合开发的PPE架构。它具有全电动动力总成，这可能是内燃机RS6道路的尽头。

1.奥迪RS2Avant

如果没有帮助quattroGmbH向MotorsportGmbH和AufrechtMelcherGrossaspach灌输尊重的Avant，我们的排名就不会完整。RS2Avant不同于之前的任何其他旅行车，即使按照奥迪的标准也是如此，因为FerdinandPiech委托保时捷在祖文豪森的Rossle-Bau装配厂生产它。这家以911闻名的汽车制造商在1990年代初期陷入财务困境，在梅赛德斯-奔驰500E停产后，Rossle-Bau工厂需要任何能够维持运营的制造合同。

能够与996代911Carrera和C5代Corvette相提并论的加速能力，RS2Avant也归功于2.2升涡轮增压直列五缸发动机Quattro和SportQuattro，由……等等……不是别人，正是保时捷。这家总部位于斯图加特的汽车制造商还设计了高性能制动系统和悬架，以及17x7英寸的车轮和PorscheCup后视镜。

RS2Avant于1994年3月在日内瓦车展上首次亮相，预计将在2,200辆之后停产。奥迪最终完成了2,891个该品种的示例，其中180个被指定为右侧驾驶。

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