法拉利将通过惊人的新技术让司机变得更好
一套新技术旨在教您如何制动、加速和转向,从而在一圈又一圈成为更好的车手。CarBuzz发现了法拉利的一项非凡的新专利,该专利已由美国专利商标局公布,详细说明了这家异国情调的制造商打算如何使其超级跑车取代人类驾驶教练。
法拉利解释说,高性能车辆很少会发挥其全部性能。当车主终于有机会走上赛道时,他们已经习惯了在街道上行驶,那里适用完全不同的制动和加速规则等。
目前,驾驶员辅助工具包括换档灯、侵入式电子安全系统、平视显示器和人类驾驶教练。但法拉利认为所有这些都可能在某种程度上分散注意力,必须提出解决方案。法拉利的想法特别特别,因为它可以使所有技能水平的人受益。是的,即使是你,也疯狂地表达了你对老式模拟汽车在各个方面都好得多的评论。保持开放的心态并检查一下。
法拉利知道,无论我们谈论的是方向盘上/仪表盘上的换档灯,还是位于仪表板正上方的平视显示器,这些辅助工具都需要将视线从赛车线上移开。司机最难改掉的习惯之一就是看速度表或正前方的道路。你必须靠感觉而不是视觉来驾驶。
看得更远可以让驾驶员更好地为他们接下来的要求做好准备,但目前,唯一能让他们这样做的帮助是物理驾驶教练,当学习者单独上路时,增加重量并妥协处理.
驾驶教练也会分散注意力,最好的老师总是有更多的座位时间。如果学生按照自己的进度接受教育,他们将学得更快并更好地记住课程。
解决方案?视觉和触觉辅助指示驾驶员应该做什么,以经济高效的方式集成,使驾驶员的眼睛保持在他们所属的地方:瞄准下一个一百码。
法拉利建议在挡风玻璃的底部和/或顶部和/或侧面(A柱)集成LED灯。所需的其他组件包括某种形式的跟踪设备,例如无线电等短程系统、GPS等远程系统、LiDAR等激光跟踪系统或相机等光学设备。该专利还需要一种能够检测车辆空间方位的装置,即陀螺仪或电子三轴罗盘。使用先进的驾驶员辅助系统或数据库(例如流行的赛道),汽车将确定车辆的最佳轨迹,确定理想的转向、制动和油门输入。
这些数据点会让司机意识到汽车正在接近转向过度或转向不足,他们是否需要全开油门,以及在驾驶方面需要在各方面做出哪些修正才能在下一圈跑得更快。
法拉利有很多细节,但最简单的解释方法是想想像ForzaMotorsport或GranTurismo这样的赛车游戏。其中,人们可以获得指示完美赛车路线的辅助工具,何时应用全油门,何时刹车,以及何时处于法拉利所谓的“局部化区域”,其中需要部分油门或部分制动。我们上面提到的那些LED灯?这些可以被安排成分段发光并以不同的颜色发光。
例如,在最大制动力对于良好的单圈时间最有效的点,灯会闪烁红色。当您需要松开刹车时,它们可能会开始发出黄色光,而当您应该踩油门时,它们可能会转变为绿色,并在您到达顶点时以另一种颜色闪烁,例如蓝色。这些颜色可以变化,这样那些有色盲的人也可以根据他们的需要设置系统。
法拉利补充说,灯光可以分段以指示距离(在接下来的100码内刹车)或时间(在接下来的三秒内大力加速)。有了这个,司机可以为他们的下一步行动做好准备。例如,最远的部分可能会变成黄色,当你快要到达需要部分油门的轨道点时,黄色块会移动到中间部分,最终在你越过假想线时到达顶部追踪。
法拉利还建议该系统可以设置为均匀发光,只要需要全油门,绿灯就会一直亮着,在需要降低功率时变为黄色,只有在需要完全制动时才闪烁红色.
该专利还提到,当你到达顶点时,某种颜色会闪烁,表明你做对了。据推测,也可以设置反向,当您错过顶点时显示独特的颜色。
抬头显示器,虽然最初被提到是为了分散注意力,但可以用来显示汽车相对于道路的图像,告诉您将车辆停在沥青的哪一侧,以便为下一个做好准备曲线。
该专利继续提到触觉反馈,座椅和/或方向盘的一侧或两侧会振动,以指示您转向不足并需要向左转弯或转向过度并需要向右纠正。可以设置振动以显示您需要右转或需要避免向右过度偏离,反之亦然,即使在渐变弯道上也能帮助您完善赛车路线。
颜色变化可能是突然的,也可能是渐进的,我们怀疑触觉元素可以进行类似的配置。
这种触觉反馈只能在赛道的红色和黄色部分或汽车有可能旋转时激活,从而减少分心的可能性。振动和灯光辅助装置可以通过多种方式设置,新手和专家都可以快速学习新赛道和法拉利车型。
最后,该专利提出了一个电阻式加速踏板,很像一个电阻式游戏机触发器,这也有助于指示您的脚太重并且您将开始转向过度。
法拉利已经显示出使用触觉反馈来提高驾驶员参与度的承诺。像这样的系统可以鼓励买家探索DaytonaSP3等稀有超级跑车的极限,而无需反复聘请驾驶教练。有了这个和法拉利的新赛车式千斤顶,法拉利公路车似乎注定要实现他们为实现而制造的性能梦想。
比AR挡风玻璃更便宜,而且可能比全息平视显示器更有效,这项技术似乎已准备好教育所有级别的爱好者。
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