TrackPack720S感觉就像保持赛车的新鲜感和实用性一样

迈凯伦的快速发展表明，普通的212迈超级超级系列有被遗忘的危险。嗯，可能有点好笑，但是想想18个月前第二个超级系列赛之后我们看到的迈凯轮：塞纳、Speedtail、600 LT此外，MSO的权限范围也在不断扩大，客户赛车项目也在快速发展。沃金的时间进步很快，你最好跟上。

因此，Track Pack 720S给人的感觉就是让车保持清新实用，就像把车带到另一个性能飞机上一样。考虑一下，它更像911 GTS或类似产品，而不是与最受欢迎的选项捆绑在一起的增值套餐饮食LT，其价格低于单独购买的价格。至少这是个理论。敏锐的读者会注意到，这个电路选项没有功耗。也就是说，这款车不到10秒就会以0-100-0mph的速度行驶——当然，只有疯子才能觊觎。

虽然人们普遍对履带式健身器材的实际好处冷嘲热讽和厌倦，但不可否认的是——令人不安，因为它证明了我们的错误——爬进轻质碳纤维赛车座椅，看到背后的钛安全带，真的让你感觉很舒服。主要原因是这些座椅到处被抓、被挤、被握紧，似乎让安全带束缚了不必要的束缚，虽然看到脚手架的石板也让人觉得……更有种族歧视。有句话说，Track Pack是移动到任何地方之前的一种体验，这一定是个好兆头。或者更准确地说，很难想象坐在一个座位上，然后选择一辆有普通座位、没有酒吧的廉价汽车。听起来很傻，

现在你知道720S有很大的客观能力支持美学，Track Pack更好地设置了稍微激进的基调来欣赏它。虽然硬核比Longtag AILY或Ultimate Series稳定版少，但毫不夸张地说，常规的带一些选项的Super Series在公共道路上依然会感觉疯狂。这样考虑：这款迈凯轮的强度等于E39 M5和思域Type R的总和，重量只比后者重几公斤。比法拉利F50高200马力。720马力大约是高尔夫GTI性能的三倍。通过两款后置P Zero Corsas，宽度只有305mm，相对较小。

所以，是的，有可能会觉得有点野和不羁(这可以通过笨拙的输入来实现)，但720S的天才之处总是在于它不可思议的性能，看起来相对容易接近和使用。因为这辆车非常值得信赖，而且反馈非常透明，所以感觉比它的布局暗示的要容易得多。当然，Track Pack没有改变，尽管它是一个值得重新强调的特性。

或许这款车最大的动力变化就是引入了“超轻”锻造车轮，这对于减轻24 kg的重量肯定有很大的贡献。当然，这么小的量在这样动力和重量的车内是检测不到的，虽然如果征求意见，出租车确实可能受益于簧下弹簧的减重。在主动底盘控制减震器的“舒适性”和“运动性”设置中——它仍然可以在B级公路上摇晃和平稳行驶——它比较重的车轮更加柔顺和灵活。自然，我们这里说的是略有改善，既然此前的游乐设施都很有示范性，这不是改变，但似乎值得指出。它们看起来也很棒。另一个值得拥有的选择。

广义来说，720S是我们熟悉和喜爱的超级系列，通过勾选智能盒子，在关键领域变得更加受欢迎。你在期待什么惊喜吗？液压助力转向还是很不错的，在这方面，Alcantara车轮辅助转向；V8的炫目无疑是独一无二的——即使它不是真正的音乐性——但由于运动的耗尽，它变得更加有趣。而且，虽然肯定有争议，但是Track Pack的碳纤维音色可能会让它成为最吸引人的720S。

简而言之，它感觉像一辆你可能会喜欢的车。迈凯伦省去了必须在配置器上操作的麻烦——扔进想要的钛棒，所有费用都低于可选成本。双赢，对吧？当然，它可以确保包容性，并且可以作为超级系列的一部分舒适地坐着。常规的720仍然可以根据每个人的意愿从“豪华”规格中移除(Track Pack来自720“性能”)。Track Pack不会破坏标准车的存在，反之亦然——现在，它可能代表了最好、最令人向往的720S，因为PH味可以提供给买家。

然而，有一个重要的警告。你想要迈凯伦越野赛吗？有一辆600LT，假设他们还没有全部消失。而且，说实话，尽管内饰和发动机老旧，“运动系列”还是给人一种特别的感觉和驾驶体验。可以肯定的是，它是龙泰的旗舰产品，不仅仅是一个选项包，但很难想到TP明显超过LT的地方——除了它可以让你在更短的时间内达到更恐怖的速度。Track Pack是目前销售的最好的720S迈凯轮，但600LT是有史以来制造的最好的车——包括塞纳。事实上，这给另一位迈凯伦车主留下了一个非常困难的决定。幸运的地盘。

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