新能源汽车何时告别充电难、充电体验差？国家队以行动回应

今年1-6月，我国新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长2倍。截至6月，我国新能源汽车保有量达603万辆，其中纯电动汽车493万辆，占新能源汽车保有量的81.68%。

新能源汽车的快速增长令人欣慰，但使用新能源汽车的配套设施是否跟上了？新能源汽车用户觉得充电更方便吗？

对数据的反馈显然不令人满意。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至今年5月，中国充电基础设施累计数量为187万台，同比增长43.9%。

显然，充电基础设施的增长速度跟不上新能源汽车的增长速度，充电桩的数量还远远不够，充电难度依然是新能源发展的挑战。

除了充电桩不足，充电体验也有待提升。作为充电网络团队中的国家队成员，国家电网应该怎么做？

即插即用，提高充电效率

根据工信部的规划，到2030年，我国电动汽车销量有望超过1500万辆，电动汽车保有量有望超过8000万辆。按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》年的规划，2020年车桩比将是“1:1”。

这意味着充电基础设施还有很大的发展空间。充电桩数量、充电时的用户体验、充电时间长都是充电基础设施发展需要解决的问题。

除了DC快充，“即插即用”和“无感支付”也能大大提高能量补偿效率。

国家电网正在加快推广这项服务。2019年9月起，国家电网充电桩以“即插即用、付费无感”的功能上线。国家电网(北京)新能源汽车服务有限公司总经理张琦说：“我们是北京市第一家实现即插即用的国网单位。从2019年至今，我们的技术团队一共完成了4.2万个公共充电桩。即插即用的升级，形成了覆盖219个城市和9纵9横2环高速公路的快速充电网络。”

体验过“即插即用”后，用户007表示，“我觉得传统充电桩的充电过程特别复杂，即插即用相对简单。那天，我的手机碰巧没电了。我得给手机充电才能结算。不过插电充电非常方便。插上电源，就可以充电了。如果你拔出来，你可以直接走。”

此前，在复杂的充电过程中，存在充电效率慢、充电等待时间长等问题，而“即插即用”优化了用户的充电体验，从而减少了用户的等待时间，逐步解决了充电难的一系列痛点。

极限福克斯追求高效，携手国家电网

近日，极狐汽车与国家电网正式启动公共充电网络的即插即用服务。未来，极限福克斯汽车用户可在国家电网全国公共DC充电桩使用“即插即用”功能，享受快速便捷的充电服务。

“此次与北汽极限福克斯的合作，是国家电网公司首次基于车端app使用的应用。极限福克斯和北汽新能源的所有车辆未来都将开放并支持该功能。未来双方将进行深度合作，从而大大提升用户的充电体验。”张琪说。

“即插即用”就是简单的“一键充电，无感支付”。通过Extreme Fox APP的“即插即用充电”选项，可以直接将一把枪插到国家电网的任何一个公共DC充电桩上，省去了扫描二维码等繁琐的操作步骤。充电后，可以通过手机远程入驻极限福克斯APP的账户，实现无感支付。

北汽蓝谷总经理戴康伟说：“充电桩网络操作更方便，运行时间更快，可以为我们的生活提供更多便利。九月本爷

在充电基础设施建设中，不仅仅是简单的充电桩，而是发展过程中的网络服务，从而解决充电难、充电时间长、充电步骤复杂等问题，优化用户体验，促进新能源汽车的普及和发展。

这一次，极限福克斯携手国家电网推出“即插即用”，就是解决用户痛点的典型案例。不仅优化了用户体验，也为其他新能源企业提供了参考经验。

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