吉普召回2016至2017年切诺基以解决动力传输装置问题

第五代——也是最后一代——吉普切诺基于2013年6月开始生产。总部位于伊利诺伊州的Belvidere装配厂于2023年2月突然停产，这引起了美国汽车工人联合会的强烈反对。

克莱斯勒以糟糕的质量着称，最近因动力传输装置可能损坏而召回2016至2017年款切诺基汽车。召回近26,000辆汽车，即2015年9月至2016年9月期间生产的跨界车。Stellantis集团

的美国子公司FCAUSLLC于2023年3月开始调查PTU故障。提交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示克莱斯勒知道17项保修索赔、6项服务记录和2项可能与此问题相关的客户帮助记录。

由于差速器输入花键和九速自动变速器输出轴之间动力传输单元的相对运动，可能会发生啮合丢失。这不仅会导致前轮在行驶时突然失去动力，还会在静止时失去驻车功能。

克莱斯勒开始在切诺基中使用更强大的差分输入样条生产时间可追溯到2016年9月24日。想知道FCAUSLLC为配备脆弱输入花键的车辆准备了什么样的补救措施?以典型的方式，克莱斯勒的窥视者开发了软件更新。所述更新旨在接合后轮驱动，并在输入样条发生故障的情况下通过接合电子驻车制动器来防止在停车时滚动。考虑到Jeep的动力总成保修期为5年或60,000英里(100,000公里)，所有受影响的车辆均不在保修范围内。这就是受影响的所有者将获得软件更新而不是替换PTU的原因。

这不是克莱斯勒第一次因PTU问题召回切诺基。不久前，某些2014年至2017年的车型为受影响的车主免费更换了动力传输装置。根据召回编号20V-343，这家美国公司召回了2014年4月至2016年10月期间生产的67,248辆汽车。

虽然目前还没有官方消息，但有建议表明切诺基可能会以零-发射交叉。声称的替代品可能在FCA位于墨西哥托卢卡的工厂生产。

与此同时，2023年款切诺基仍列在该汽车制造商的网站上。37,695美元的切诺基位于28,400美元的Compass正上方，如此昂贵是因为它立即配备了许多标准功能。只有两个等级可供选择，即AltitudeLux和更昂贵的Trailhawk。

两者都是全轮驱动的标准配置，尽管Trailhawk在无处不在的能力方面比其较小的兄弟高出一个档次。AltitudeLux专门配备2.4升Tigershark，它具有180马力和171磅英尺(232牛米)的扭矩。至于Trailhawk，制造2.0升飓风四缸涡轮增压发动机，功率为270马力和295磅英尺(400牛米)。

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