梅赛德斯奔驰卡车推出冷藏eActros电动演示车

Mercedes-BenzTrucksUK与领先的车身制造商SolomonCommercials合作，推出英国首款冷藏车身eActros电动卡车。

本周早些时候，重达19吨的GVWeActros在范堡罗的ITTHub活动中首次亮相。它是一款全面运行的车辆，现在将向全国各地的运营商进行现场演示。

该卡车基于4×2eActros300。配备三个镍锰钴电池组，总装机容量为336kWh，续航里程可达330公里(205英里)。使用400A160kW充电器，电池可在75分钟内从20%充电至80%。

eActros从头开始​​设计为电动卡车。它的双电动机位于后eAxle内。由于不需要传动轴，可以腾出底盘空间，以便在车辆的整个宽度上安装电池。这有助于降低重心，进而改善驾驶动态。电机通过带有两个前进档和两个倒档的特殊变速箱驱动，使卡车能够以高达89公里/小时(55英里/小时)的速度巡航。ClassicSpace驾驶室下方没有内燃机，这意味着与传统的柴油动力卡车相比，噪音和振动要小得多。

与此同时，车身的设计旨在实现最佳空气动力学效率，以减少阻力，从而有助于最大限度地提高续航里程。它具有完整的SolomonSlipstream系统，包括锥形舱壁、3D车顶导流板和倾斜的Kamm尾翼。制冷由CarrierTRSSyberia车顶冷却装置和CarrierDatacold温度监控系统控制。

在后部有一个1,500公斤的Dhollandia柱式尾板升降机，以及一个与卡车的多媒体驾驶舱显示屏集成的倒车摄像头，因此不需要额外的驾驶室内硬件。其他标准设备包括MirrorCam、ActiveBrakeAssist5和声学车辆警报系统。

去年推出的eActros还提供6×2底盘、27吨GVW和16.6吨的车身和有效载荷限额，以及配备四个电池的eActros400，续航里程可达400公里(249英里)的范围。目前正在向英国客户交付首批车辆。

梅赛德斯-奔驰卡车未来可持续发展负责人JamesVenables表示：“eActros是一个新时代的卡车，通过推出这款冷藏演示车，我们表明它已准备好在现实生活中应用——任何有兴趣试用的人这辆令人兴奋的车辆应尽快联系其梅赛德斯-奔驰经销商。

“不过，我们也在这里支持运营商实现CO2中性运输。我们所有的经销商都完全合格并准备好eTruck，而我们的eConsultants团队可以就电动卡车运营的各个方面提供有价值的建议和帮助，从充电基础设施到一系列数字服务，以提高利用率和优化总拥有成本”

SolomonCommercials董事总经理AnthonyClegg补充说：“净零之路不再是可有可无的选择;这是肯定的，越来越多的客户正在积极寻求引入碳中和政策，并尽量减少他们的车辆对环境的影响。

“我们很自豪能与梅赛德斯-奔驰等制造商合作，帮助客户过渡到零排放运输。采用这些车辆的速度肯定会加快，尤其是在政府希望达到严格的排放目标并创建空气清洁的城市的情况下。电动汽车将在确保实现这一目标方面发挥重要作用。”

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