尽管种类繁多，定制摩托车行业也是一个非常隐秘的行业。从事这项业务的商店数不胜数，其中许多商店丝毫没有分享他们对自行车所做的所有更改以及转换的总成本之类的事情的意图。
这并不意味着如果你真的非常仔细地观察这个行业，就无法形成一个总体图景。我有，而且我敢说我通常知道对一个项目的期望，无论是在升级方面(老实说，总体上都是一样的)和成本。
让我们以哈雷戴维森为例。无论用于自定义构建的基础模型如何，您通常都会获得更新的视觉效果，如新轮子、挡泥板、可能是重新设计的油箱，当然还有杀手涂装(大部分时间)。基础自行车的发动机通常与下线时相同，除了进气口和排气口，几乎总是换成售后零件。
所以，在成本方面，你有基础摩托车，大部分不会超过20,000美元大关。根据那里的一些定制人员告诉我们的判断，除此之外，还可以增加大约15,000美元的新零件，以及用于油漆工作和改装两轮车的工时。
因此，总的来说，人们可以很容易地假设一辆精心制作的、不起眼的定制哈雷戴维森不应该超过40,000美元的价格线，包括花里胡哨的东西。
当然，也有例外，它们通常与基本模型从一开始就更昂贵有关，或者与上述变化相比运行得更深入。我们这里的改装哈雷戴维森胖男孩两者都不是，所以近58,000美元的售价让我们有点摸不着头脑。
首先，最新版本的FatBoy售价为20,199美元。然后，所做的更改(至少是公开的或清晰可见的更改)似乎并没有那么深入。我们得到了一个油箱扩展，后部的转换现在包括一个带LED灯的新挡泥板、一个空气悬架系统，当然还有一个Dr.Jekill&Mr.Hyde排气系统，以帮助发动机更好地呼吸。
通常的东西，也就是自行车制造商瑞士车库Bundnerbike认为足够相关的唯一部分，可以分享。然而，这辆自行车的价格远高于我上面估算的40,000美元。现在称为Creator的Harley按当地货币标价为51,900瑞士法郎，换算成美元则为58,000。
看起来有那么贵吗?对于这些看过更令人印象深刻的游乐设施的人来说，价格要低得多，不。但您必须记住，Bundnerbike是世界上最昂贵的自行车之一，价值200万美元的宝齐莱(Bucherer)背后的名字。