我们几乎已经准备好为Corvette 的中置引擎 C8 代正式推出第三个车型年，但这并不意味着初始版本已经耗尽了与竞争对手的所有赛车选择。因此，这是两辆中置发动机跑车之间的经典国产与进口之战，无论是在自动越野赛中还是在传统的四分之一英里赛跑中。
我们已经在阻力带上看到了很多 C8 Corvette 的战斗，但是如果有人想知道雪佛兰如何在Autocross 中与保时捷 718 Cayman S 等灵活的对手对抗，这里是来自 YouTube RearWheelDrive频道的 Matt 和来自YouTube 的视频博主Lewis DriveMore718 接听电话。
一点免责声明显然是合理的，因为这些人有一个临时的课程，在看起来像一个僻静的工业区的地方安排了锥体。至少他们没有达到街头赛车的恶作剧，而且他们对其他交通参与者来说非常安全。
就技术规格而言，由于其强大的 6.2 升发动机推出了配备 Stingray Z51 的 495 匹小马，'Vette 似乎具有优势。与此同时，小型 718 Cayman S 配备了非常轻巧紧凑的 2.5 升四缸发动机，涡轮增压至 345 马力。该差距是存在的，但争强好胜的PDK，小和技术路线，以及保时捷的更小的尺寸可能公平的竞争环境。
事实证明，在下面嵌入的第一个视频结束时，它最终不足以击败薄荷糖，Accelerate Yellow C8。额外功能：当许多建筑物围绕着跑车时，Corvette 的排气声音令人惊叹。
在第二个视频中，我们发现这些人通过乘坐Corvette升级了他们的竞争和 718 Cayman S 在佛罗里达州盖恩斯维尔的 Racewars 进行一些飙车盛会。这一次，动作片之间有更多的讨论，我们还必须注意到他们正在参加支架飙车比赛。
万一有人想要高分，他们的第一次拉力赛(显然刘易斯是第一次参加比赛)从 2:37 开始，即使在起步较慢(发射实际上没有激活控件)。决定点出现在 18 分 55 分的时候，在 Corvette 的一次不错的倦怠之后(在 17 分钟时来自另一辆雪佛兰)，而马克的胜利显然解决了这个问题。
这里还有一个额外的好处——C8 然后在 24 分钟时遇到了经典的 Camaro，我们会让你享受结果而不会洒豆子。