由于奥迪V6柴油的销售停滞不前 十月份Q7销量下降了86％

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澳大利亚奥迪仍在等待工程解决方案，以解决潜在的排放管理控制问题，该问题上个月迫使三个Q7变体中的两个变种暂停销售，导致10月份奥迪大型SUV销量下降了80%以上。

上个月，在新的和二手的V6柴油Q7 TDI上发出的经销商停销订单几乎不可能在一个更困难的时刻来临，竞争对手宝马的全新X5大型SUV即将在两周内登陆澳大利亚展厅。

梅赛德斯-奔驰还准备在明年4月推出其全新的GLE，从而掀起了豪华SUV市场的热潮。

对于奥迪而言，全新的Q8大型SUV将于今年下半年上市，这为该细分市场的高端市场带来了缓解的希望，但它也希望Q7能够在此之前回来并在所有气缸上点火。

由3.0升TDI V6柴油发动机的160kW和200kW版本提供动力的Q7的设计缺陷意味着，该系统无法检测AdBlue防污染系统是否装有AdBlue或不正确的解决方案，从而有可能被篡改。

AdBlue是一种由尿素和去离子水组成的流体，被注入柴油车的排气系统中，以减少氮氧化物(NOx)的排放，氮氧化物是城市烟雾的主要原因之一。AdBlue将NOx分解为无害的水和氮气。

奥迪工程师试图提出一个解决方案，以便仅AdBlue可以通过系统进行馈送。

奥迪澳大利亚公司公关经理Shaun Cleary告诉GoAuto，工程师们正在研究一种解决方案，并且对该解决方案进行优化和安装后，将尽快恢复销售。

同时，两辆V6 TDI Q7已被撤回在澳大利亚出售，因此经销商只能以161,900加元的价格出售旗舰V8 4.0升柴油SQ7，另加上路费用。

Cleary先生说，今年早些时候在澳大利亚作为限量版提供的插电式混合动力Q7 e-tron并未停止，尽管它使用的是柴油V6和电动机。

7季度销量从6月份的266下降到上个月的29。与去年同月相比，10月份的价格下降了86%，而今年迄今为止的第7季度销量现在下降了31%。

在不相关的大众汽车集团柴油门丑闻也席卷了奥迪之后，这一问题对该公司来说是一个敏感的问题。

同时，官方的VFACTS销售数据显示，奥迪上个月在12月汽车媒体发布和1月陈列室发布之前注册了四辆新Q8。

Q8将搭载3.0升TFSI汽油发动机和3.0升柴油替代品，并将于2019年晚些时候推出。

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