1964年雪佛兰Nova跑四分之一英里比猫还快

雪佛兰ChevyII/Nova于1961年推出，是对非常成功的福特Falcon的回应，是该公司继Corvair之后第二次进军紧凑型市场。但与采用后置发动机布局的前身不同，Nova是一款更简单、回归基本的车辆。

1965年，雪佛兰添加了300马力的327立方英寸(5.4升)V8发动机，Nova发展成为一款成熟的肌肉车。但直到1964年，当它获得了具有195匹马力的小型V8发动机时，Nova主要还是一辆配备直列六缸动力的普通汽车。

总而言之，1965年之前的雪佛兰II不论是否是顶级Novas，都相当乏味。虽然它们远非漂亮，而且按照大多数标准，它们的六缸发动机动力不足，但由于它们占地面积小、结构轻，因此它们是飙车的绝佳平台。您在这里看到的1964年雪佛兰II完美证明，经过适当的升级，一辆沉闷的紧凑型汽车也可以变成十秒的野兽。

这款雪佛兰II绰号“TuffII”，在ByronDragway的GloryDays上亮相，如果我们忽略了阻力规格的好处，那么这款雪佛兰II就很平凡了。因为，让我们面对现实吧，在街上看到一辆白色两门Nova后，你不会回头。但加气式的升级给这款紧凑型车带来了彻底的改变。这不仅仅是笔直的前轴、细长的前轮胎和后部厚重的橡胶。

这款雪佛兰II还配备了大型小型V8发动机，排量为400立方英寸(6.6升)。目前还没有关于它通过Jericho四速手动变速箱向后轮发送多少动力的信息，但可以肯定地说，该磨机可输出超过700马力。这足以让雪佛兰在不到11秒的时间内跑完四分之一英里。

下面的镜头显示Nova进行了三种不同的运行。第一个时钟停止在10.19秒，时速几乎为133英里/小时(214公里/小时)。第二次几乎完全相同，而第三次则在10.26次点击后看到紧凑型车冲过终点线。这就是我所说的一致性。

将这些时间与1964年Nova进行比较是没有意义的，但值得指出的是，这款增强型双门车几乎比道奇挑战者SRTHellcat快了一秒。更重要的是，它比HellcatRedeye快了大约半秒，后者配备了增压V8发动机，可产生高达797马力和707磅英尺(959牛米)的扭矩。它也比807马力的SuperStock版本快了十分之几。

是的，这就是第一代雪佛兰Nova。事实上，我很确定这是我迄今为止见过的最糟糕的1964年例子。点击下面的播放按钮进行检查，并确保调高音量。您将享受到美味的全电机V8美食。

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