第十四代2025NissanSkyline被想象为大型HEV跨界车

汽车领域发生了很多变化，但也有很多东西保持不变——铭牌起起落落，绰号消亡又复活，电气化即将来临。

在美国，今年前六个月后，紧凑型跨界SUV已经占领了美国汽车市场。紧随其后的是卡车和大型跨界车。与此同时，中型汽车在该细分市场中仅排名第五，甚至落后于超小型CUV。因此，从逻辑上讲，汽车制造商对乘用车的依赖越来越少，并将迅速重新关注跨界车、SUV和卡车。

例如，丰田已经开始尝试混合车型——皇冠品牌重返美国带来了一种新型跨界轿车，试图吸引来自两个世界的客户。另一方面，日产则更为传统。他们有很多轿车，如Versa、Sentra、Altima和Maxima。

他们还有很多跨界车和SUV——Kicks、RogueSport、Rogue、Murano、Pathfinder和Armada，还有三款卡车(Frontier、Titan和TitanXD)，甚至还有一些跑车(Z、GT-R)或电动车(Leaf、Aryia)，但没有介于两者之间的。好吧，如果谣言工厂的最新传言属实，事情可能会发生变化。YouTube上的Halooto频道提供了与其虚拟设计相符的新鲜汽车信息，据该频道称，日产Skyline的绰号可能会恢复昔日的辉煌……作为一款电动跨界SUV。

NissanSkyline诞生于1957年，最初是PrinceMotorCompany产品阵容的一部分，在历经12代的发展过程中，日产Skyline铭牌变得极为著名，主要是因为它与GT-R高性能品牌的联系。多年来，常规Skylines从紧凑型细分市场发展到中型细分市场，然后又回到紧凑型行政生活方式，并生产出轿车、轿跑车、旅行车、敞篷车和皮卡车身风格。当然，其中最著名的仍然是四门轿车。

但是，最近，在GT-R与Skyline品牌脱钩后，这款轿车变得不再像以前那样——第13代车型只是英菲尼迪Q50轿车，仅此而已。现在，据该频道主持人透露，这家汽车制造商正在认真考虑将第十四代的命运与更流行的车身风格——紧凑型跨界SUV联系起来。另一款英菲尼迪——这一次，QX55将作为最初的占位者，并与其共享一些基础设施。

遗憾的是，就动力系统而言，全新NissanSkylineCUV(至少是该频道PixelMaster最新渲染图中展示的想象中的非官方版本)将更类似于欧洲NissanQashqai及其电动e-Power版本。该系统使用小型直列三缸1.5升涡轮汽油发动机，仅充当发电机，甚至没有与车轮的物理连接。那么，您认为下一代NissanSkyline会像这样，并通过e-Power和Nissan的e-4ORCE电动四轮控制系统保持其运动风格吗?

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