2024款起亚StingerGT致敬英菲尼迪Q50RSOpal版争夺亚洲轿车主导地位

他们说，乘用车——包括经典四门轿车等深受喜爱的细分市场——注定会失败。因此，难怪我们现在正在观看几只亚洲“恐龙”之间的一系列拖拉比赛。但让我们解释一下。

早在一月份，英菲尼迪就决定仔细研究虹彩的色彩效果，这种虹彩是孔雀或黑蛋白石等矿物中自然产生的，然后确定他们的汽车需要这样的东西才能在任何人群中脱颖而出。好吧，在他们推出新的黑蛋白石版套装后，结果证明他们把它授予了错误的伟大候选者-2023Q50RedSport400。

这是一款黑色轿车，铭牌上有变色效果，但它被遗忘的时间比它自2013年以来的当前运行要长得多。是的，这辆V37NissanSkyline很旧，一点也不令人着迷，即使在展示红色运动400与黑蛋白石版套装结合使用。这非常有趣，对吧，特别是考虑到引擎盖下有3.0升NissanVR30DDTT发动机，用于更酷的2024NissanZ和即将推出的ZNismo!

奇怪的是，有人仍然发现这辆旧英菲尼迪足够诱人，可以在未准备好的停机坪上尝试一下飙车比赛的荣耀。山姆，山姆汽车军团的主持人在YouTube频道上，他准备了一场拖拉比赛系列，其中包括即将离去和被遗忘的亚洲“轿车”——尽管是在意识到自己从未费心将Q50与一个更强大的对手——五门起亚StingerGT掀背式轿车进行比赛之后!

更棒的是，他将一辆全新的2024款KiaStingerGTTributeEdition带到了他常去的加拿大地点(以前是机场地带，现在被玉米和风车包围)。铁杆粉丝们已经知道，这个版本是起亚决定停产五门轿车后生产的最后一款Stinger——因为CUV、SUV和卡车，你已经知道了——不是吗?

不管怎样，这也是对起亚StingerGT的致敬，它在引擎盖下配备了LambdaII3.3升双涡轮增压V6发动机，“仅”可输出368马力。与Q50的400小马的动力差异以及起亚的StingerGT也更重的事实似乎有利于英菲尼迪轿车，对吗?好吧，请记住，这款掀背车比破旧的英菲尼迪轿车要新得多，而且它也是由不久前曾涉足巴伐利亚跑车的人们改装的。

话不多说，让我们来看看战斗情况吧。首先，进行几次滚动比赛以适当预热轮胎-从自动模式下的50公里/小时(31英里/小时)开始，然后在二档手动变速下从60公里/小时(37英里/小时)开始。动作从5分05秒开始，很容易看出Q50和StingerGT之间的年龄差异。然后，从7点55分开始，挖掘时间到了，升降机再次宣示其霸主地位!

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