保时捷电动 Macan 配备分体式车头灯且无迷彩

保时捷在 Taycan 上的电气化配方将延续到 EV Macan 上，目前该款 Macan 几乎没有穿什么衣服，并且配备了分体式前灯配置。喜欢你所看到的吗?电动Macan

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保时捷的 Macan 电动版已经在公共道路上进行了近两年的测试。这一过程的预期高潮将在明年随着车辆的正式亮相而出现，但我们在最近的亮相中瞥见了 EV Macan 几乎没有穿上秘密迷彩，以便更好地了解其视觉方案。

这些最新图像为 Macan EV 提供了无与伦比的视角，突出显示其前仪表板装饰着让人想起 Taycan 的车头灯。虽然灯组的几个小部分被黑色胶带隐藏，但整体前端明显暴露。下部仪表板拥有一个延伸至下部保险杠扩散器的梯形保险杠，保险杠边缘还设有额外的转向灯。

尾部的尾灯上以黑色胶带的形式显示出稍微更大的覆盖范围，尾灯似乎由中央 LED 灯条连接。虽然保险杠上仍然保留着一些迷彩，但曾经装饰它的仿制排气管已被拆除——这些完全来自于内燃机驱动的车身版本。此外，有几张照片清晰地捕捉到后轮与前轮转向相反的方向，这意味着SUV可能会配备四轮转向，以提高80公里/小时下的机动性和操控稳定性。

在其表面之下，最新的静音保时捷与奥迪产品共享高级电动平台(PPE)架构。在其最强大的版本中，EV Macan 将通过其双电机设置提供令人印象深刻的 450 kW 和 1,000 Nm 扭矩。对于那些喜欢传统内燃机保时捷的人来说，知道传统 Macan 将在很长一段时间内保持可用是令人放心的。

其他细节很少，但考虑到每款电动 Macan 都将配备 100 kWh 锂离子电池，它的续航里程可能略低于 Taycan 的 505 公里，因为它的容量少了 93 kWh。

至于电动 Macan 的首次亮相，保时捷计划于 2024 年全面亮相，保时捷南非公司仅暗示其将于明年某个时候上市。有望成为该细分市场中最具运动性的车型之一的 EV Macan 能否从其 ICE 车型中赢得当地买家的青睐?时间会证明一切。

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