被拒绝的F1车队揭露了F1申请流程的缺陷

尽管国际汽联试图将新车加入一级方程式赛车的过程基本上保密，但其中一支潜在车队在遭到拒绝后决定发布新闻稿。

总部位于新西兰的RodinCars(RC)以及CarlinMotorsport的支持者发表了一份声明，解释了为什么该公司应该在2025年(即新发动机法规生效的一年前)获得加入电网的许可。

RC表示，其新闻稿并不是为了批评国际汽联或迫使他们重新考虑。RC只是认为发布这些信息符合一级方程式社区的利益。基本上，它想让粉丝知道幕后发生了什么。

尽管如此，其中还是有一些严厉的评论。新闻稿称：“最近的信息表明，正如这一过程一开始所预期的那样，唯一成功的申请人将是AndrettiGlobal。”这对于安德烈蒂-凯迪拉克来说是个好消息，但对于其他想要跻身赛车运动巅峰的车队来说则不然。

据我们了解，有希望的团队必须提交文件，其中包含关于为什么应该允许他们进入网格的关键要点。RC使用六个非常有效的观点来证明需要将其纳入其中。

第一点是地理多样性。您可能知道，所有F1车队的总部都在欧洲(是的，甚至包括哈斯车队)，而罗丹车队是唯一一支总部设在南半球的车队。罗丹提出了一个很好的观点。F1将自己定位为全球赛车运动，足迹遍及七大洲中的六大洲，但70%的车队都位于英国50英里半径范围内。

罗丹还透露，它正在与法拉利进行合作谈判，这意味着它可能会从赛道上最古老的F1车队那里购买合法允许购买的所有零部件(包括动力装置)。

罗丹汽车

它提出的第三点是它与卡林赛车运动的密切联系。通过Carlin，RC支持各种赛车赛事，包括F4、GB3、F3和F2。新闻稿称：“虽然安德烈蒂在美国赛车领域有着悠久的成功经验，但我们的计划通过参加英国和欧洲锦标赛提供了直接进入F1的阶梯。”

此前出身他们队伍的车手包括维特尔、罗斯伯格、里卡多、拉塞尔、塞恩斯、角田和诺里斯。这是两名世界冠军和三名一级方程式比赛冠军。

RC也是一家汽车制造商，尽管规模比大多数F1车队要小。该公司已经建造了FZero的功能原型，声称可以挑战一级方程式赛车的单圈时间。这是一套严肃的套件，由4.0升V10发动机和里卡多天才打造的变速箱提供动力。您可以将其视为奥迪R8V10，但其造型看起来像蝙蝠车。

但拥有一辆量产车并不重要，否则当前的冠军就会完蛋。真正重要的是罗丹可以使用自己的测试赛道，就像法拉利和著名的费奥拉诺赛道一样。

罗丹还表示，其一级方程式项目将完全由其创始人的个人财富资助。显然，2亿美元的稀释费不是问题。

最后，罗丹承诺为一名女司机保留一个座位。根据罗丹的说法，它测试了利亚姆·劳森、杰米·查德威克和路易斯·夏普，如果查德威克有空，它会毫不犹豫地让她坐在座位上。我们发现这个说法特别有趣，特别是考虑到女性在F1领域的最新发展。国际汽联正在努力推动女性获得永久驾驶权，这将开创一个新时代。

罗丹总结道：“我们很高兴有机会参与国际汽联的流程，并向安德烈蒂致以最良好的祝愿，祝他们申办成功。罗丹汽车仍然致力于突破赛车运动的界限，并将继续在赛车界追求卓越。”

本周早些时候，当宣布HitechGrandPrix、CarlinMotorsport和LKYSUNZ被击落时，我们表达了我们的感受，据报道Andretti-Cadillac是唯一剩下的竞争者。

目前的协和协议允许赛道上容纳26辆赛车，从而为另外三支车队提供了空间。Hitech出现的时间并不长，而LKYSUNZ似乎是一家喜剧公司，但罗丹的拒绝似乎是一个巨大的错失机会。F1正在努力让这项运动变得更加多样化，更不用说建立一个全新的赛车系列来让女性进入一级方程式赛车了。

但当紧要关头，不同的团队以及分享财富的可能性才是真正重要的。

体育精神该死。

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