这是90年代两个全轮驱动标志之间的对决：日产SkylineGT-RR32和斯巴鲁翼豹WRXSTI。这两款车均经过大量改装，功率约为600马力。
这场比赛的形式与我们之前见过的其他疯狂飙车比赛类似，但这场比赛的独特之处在于其90年代风格。
至于竞争者，我们从现代NissanGT-R的前身SkylineGT-RR32开始，由SRDTuning制造。它的2.6升单涡轮直列六缸发动机可产生629马力的动力。它具有完全内置的RB26电机、单个涡轮转换套件、带六个增压歧管的GarrettG35/900涡轮、Walbro490LPH泵和LinkG4PlusECU。
据店主阿西姆(Asim)介绍，您可以花费76,000美元左右轻松复制该建筑，具体取决于基础哥斯拉的状况和价格。与我们过去见过的大马力GT-R相比，它的构造相对温和，但它确实能完成工作。
挑战Nissan的是1993年款SubaruImprezaWRX，其2.1升水平对置四缸发动机可输出603马力。它由EngineTuner打造，并由Racecal进行调校。至于其改装，它具有2.1冲程封闭式缸体、锻造内部构件、GT规格凸轮轴、博格华纳的EFR7670双涡流涡轮、Mocal外部油冷却器、双38毫米BTCCTial废气门、ID1000喷油器、Walbro255提升泵、博世055带有旋流罐的外部泵，最后是SyvecsS6ECU。
据业主Saif介绍，复制该建筑的成本约为63,000美元。它不像其他强大的Impreza车型那样令人印象深刻，但由于其重量减轻和整体设置，它被证明是一款快速下线的汽车。
SkylineGT-R赢得了第一场滚动比赛，以大幅领先优势冲向终点线。然而，第二轮比赛中，ImprezaWRX取得了胜利，而最后一轮，日产汽车再次获胜，日产汽车缓慢地向终点线移动。
对于静止起步的直线加速赛来说，这是一个不同的情况，因为斯巴鲁具有更好的离线性能。如果不是因为错过了换档，第二场比赛对翼豹来说可能会更好，但第三轮与第一轮相似，斯巴鲁在冲线时取得了巨大的领先优势，并将其保持到了终点。
ImprezaWRX的0-60英里/小时冲刺速度仅为3.36，而日产的为4.27。尽管拥有更大的马力，GT-R的单一大型涡轮设置被证明对其最初的推出不利。