丰田实际上制造了一辆实用的电动2000GT

丰田Tecno博物馆位于名古屋，拥有各种展示品，其中包括一辆电动汽车2000GT。作为领先的汽车品牌之一，丰田拥有数十年的历史-洛杉矶著名汽车摄影师LarryChen在丰田工业和技术纪念博物馆(也称为丰田Tecno博物馆)查看了其中的一些历史。该工厂位于名古屋，展示多种技术和经典汽车，包括电动2000GT。

虽然博物馆展示了从技术概念到模拟车身组装装置和机器人的所有内容，但其墙壁内的独特原型是迄今为止最有趣的元素。

丰田Tecno博物馆中的一款如此有趣的车型是丰田ESV。ESV仅限10台，其开发目的是为了测试70年代的安全标准，包括测试溃缩区。除了目前在可靠性方面的领先地位外，丰田还因早期的安全举措而闻名。

陈在博物馆中第二喜欢的汽车是丰田Soarer，这是一款GT轿跑车，在美国以雷克萨斯SC的名称出售，而其后来的版本则配备了2JZ发动机。然而，陈看到的汽车是一款早期车型，搭载与A60代丰田CelicaSupra共用的170马力5M-GEU直列六缸发动机。令人惊讶的是，博物馆里并没有Supra。

虽然博物馆里有很多像卡罗拉这样熟悉的丰田铭牌，但演讲者还看到了一辆丰田2000GT。但这并不是普通的2000GT，因为汽车制造商决定将EV动力系统更换为跑车。2000GT是最受欢迎的丰田汽车之一，以价格昂贵而闻名，因此为其配备电动动力系统不会让铁杆爱好者满意。

除了带有丰田标志的汽车外，博物馆还展出了一辆珍珠黄色的雷克萨斯LFA。与2000GT一样，LFA也是与雅马哈合作开发的，这可以解释为什么4.8升1LR-GUEV10仍然是当今排气声浪方面最受欢迎的发动机之一。

我们没有和陈一起进行完整的游览，但即使是这一小小的一瞥也比我们许多人能看到的要多。他去年曾参观过丰田汽车博物馆，让我们一睹丰田最伟大的经典和现代汽车收藏之一的门后。

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