在获得加州公用事业委员会的批准后，Waymo正准备在旧金山和洛杉矶地区扩大其自动驾驶业务。
尽管遭到当地居民的强烈反对，州委员会仍将在加州这些主要城市扩大无人驾驶业务。CPUC消费者保护和执法部门“批准了Waymo更新的乘客安全计划，并授权将Waymo的无人驾驶部署服务扩展到其要求的洛杉矶和旧金山半岛地区。Waymo可能会在指定区域开始无人驾驶乘客服务运营洛杉矶和旧金山半岛，即日起生效，”批准信中写道。
Alphabet旗下的Waymo尚未宣布这一更新。CarBuzz已联系这家自动驾驶公司，了解其计划如何扩大车队以及这将如何影响未来的运营。
旧金山市此前曾起诉加州监管机构，以防止这种情况发生，一名市检察官最初希望CPUC暂停决定金州监管机构彻底调查自动驾驶安全问题。CPUC上周确实推迟了决定，但Waymo最终收到了预期的结果。
其他抗议这一结果的团体包括洛杉矶交通部，该部门认为“在没有当地协商、合作和监督的情况下畅通无阻的服务扩展”将损害自动驾驶汽车技术和洛杉矶。“在参议院第915号法案得到解决之前，任何扩大AV部署的做法都为时过早，该法案将扩大地方对AV的控制。”
这项批准是在自动驾驶领域发生转变之后发布的。近几个月来，公众对机器人出租车的看法急剧下降。
自动驾驶汽车还有很长的路要走
Waymo的主要竞争对手Cruise在出现一系列问题后暂停了所有业务，导致首席执行官凯尔·沃格特(KyleVogt)辞职。此前的问题包括一起严重的行人碰撞事故，一辆Cruise自动驾驶汽车拖拽了一名被另一辆车抛到机器人出租车路径上的行人。虽然Cruise旗下的雪佛兰BoltEV没有首先撞到行人，但它把受害者拖了20英尺才停下来。更令人担忧的是，一份报告发现Cruise自动驾驶汽车很难发现儿童或道路上的大洞。
Waymo的问题可以说较少，但这并不意味着它拥有清白的记录——今年早些时候，该公司的一辆自动驾驶捷豹I-PaceSUV与一名骑自行车的人相撞。该公司最近在其两辆汽车发生特殊事故后主动召回。
这项技术远非完美，但现实世界的测试是实现这一目标的唯一方法。