保时捷在全球范围内拥有狂热的追随者和最高的利润率是有原因的。兰博基尼在过去几年中屡创销售纪录也是有原因的。它们分别被命名为911和Huracan。
虽然911系列并不是保时捷最畅销的品牌——自二十多年前推出CayenneSUV以来也从未如此——但它却是这家德国跑车和CUV公司的缩影。没有911就不会有Cayenne，如果没有911，人们也不会对这个品牌产生任何热情。因此，有人想知道为什么有些人会支付10万美元的加价来获得这款车吗?传奇911的最新、最伟大的实例?
此外，在兰博基尼，公司今天蓬勃发展的一个重要原因是小型Huracan——这款配备听起来很疯狂的V10发动机的跑车，可能会成为一个庞然大物。同样，今天最畅销的兰博基尼是Urus超级SUV，但如果没有“基础”跑车，他们就不可能达到这一目标。因此，兰博基尼不断创新并制造更多Huracan版本也就不足为奇了，其中包括Sterrato超级跑车等疯狂产品。
有趣的是，兰博最近在现代不一定熟悉的领域表现出色——RWD。如果您需要一个例子，只需看看YouTubeDragTimes频道背后的著名摄像师BrooksWeisblat正在用他新购买的价值30万美元的LamboHuracanLP640-2Tecnica做什么。虽然该车型介于EvoRWD和专注于赛道的STO之间，但布鲁克斯最近声称他创造了一项世界纪录-他的例子据称是最快的兰博基尼原厂四分之一英里，用时为10.229秒!
我们都知道Weisblat喜欢拖拖拉拉，他甚至将自己的C8雪佛兰克尔维特Z06与Tecnica以及AventadorSVJ等车型进行对抗。显然，他在四分之一英里小冲突中最喜欢的目标之一是保时捷911。不久前，他在与保时捷911TurboS的三场直线加速赛中输掉了比赛，这是不公平的，因为德国陆地导弹具有AWD相对于RWD的优势。然后，在另一个场合，他还与一辆价值31.3万美元(加价10万美元)的全新全黑保时捷911GT3RS发生争吵，取笑我们。
后者配备了各种好东西，是赛道怪物，但不一定是飙车大师。不过，车主也做了一些调校，现在911的马力约为550或560马力。嗯，它听起来也很棒，是兰博基尼著名的V10音频巨星的有力竞争对手。最终，事情还是按照预期进行了，尽管两位参赛者都意外地得到了一棵专业级别的圣诞树，让事情变得更有趣。保时捷车手的反应时间更快，但布鲁克斯和他的兰博基尼很容易就收回了距离并控制了比赛。不过，这是一场精彩的比赛，景色和声音绝对令人难以置信!