梅赛德斯奔驰C11复制品耗时18个月打造

一位南非梅赛德斯-奔驰爱好者制作了一辆非常令人信服的梅赛德斯-奔驰C11C组赛车的复制品，而这款手工制作的作品现在正在出售，其价格仅为真车的一小部分(如果价格超过3,000万美元的话)曾经有一个出售)。约翰·阿克曼(JohanAckermann)向世界上最成功的赛车之一致敬，其挂牌价仅为70,000美元，它是在家庭车库中制造的，没有任何蓝图或技术规格，这使得它与真实的赛车非常相似。就像他打造的索伯C9复制品一样，这是一辆合法的街头野兽。

他是怎么做到的呢?

仔细阅读Ackermann先生在Facebook上对其作品的广泛报道，我们可以清楚地看出Johan是一位真正的设计爱好者，他不仅热爱斯图加特的设计，而且热爱设计。大约一年前，他使用159的骨架完成了一辆非常特殊的四门阿尔法罗密欧布雷拉掀背车。正如你可以想象的那样，任何地方都没有这样的汽车的设计，但阿克曼很有耐心。对于他的C9、C11以及其他基于标志性赛车的疯狂复制品，阿克曼购买了汽车的详细比例模型，然后想象这些部件按比例放大后的样子。

鉴于赛车运动的高度竞争性，汽车制造商不会透露确切的规格或尺寸，因此阿克曼的许多工作都是通过肉眼完成的，使用传统的金属成型技术，就像旧的车身制造商一样。而且没有原来的底盘，他必须从一辆基础为他的计划提供足够空间和结构完整性的车辆开始。当然，这意味着有一点点不完美，但即使他能够获得原始图纸，这个建筑仍然会令人震惊地展示耐心和决心可以实现的目标。

不是一般的复制品

我们这个时代见过一些劣质的复制品，其中许多是基于完全不相关的汽车而设计的，而且比例也很尴尬。阿克曼的构建与众不同之处在于，大多数(可用的)组件至少来自同一制造商，这使他能够使最终的复制品尽可能准确。就C11而言，这意味着定制底盘，其前后悬架来自W140梅赛德斯-奔驰S级，六缸制动卡钳来自W218梅赛德斯-奔驰CLS63AMG(带360毫米转子)，和M119发动机。在真正的C11中，M119是5.0升双涡轮V8发动机。在量产车中，其排量为4.2、5.0或6.0升。这个复制品与原版一样使用5.0升版本，并且还配备了一对涡轮增压器，尽管设置不那么紧张。

在低增压的可靠性和驾驶性能下，该车可产生406马力和406磅英尺的扭矩。当然可以提取更多，但整备质量接近真正的C11，约为2,204磅(五辆真正的C11赛车重量轻了约200磅)，这足以匹配演出。当你考虑到真正的汽车是用碳纤维制成的(之前的索伯C9是铝制车身)时，这也令人印象深刻。有了数码后视摄像头，现代人对实用性有一些考虑，但即使没有它，这辆车光是为了震撼的价值，不便也是值得的。如果您对这个特定的版本感兴趣或者想要一个属于您自己的定制复制品，可以通过Johan的Facebook页面联系他。

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