修复后的1968年BarracudaFormulaS是一款罕见的383-V8Mopar珍品售价多少钱

第二代普利茅斯梭鱼“小马”车于1966年作为1967款车型上市，并于1969年生产年末退役。短短三年，恰好与当时排名第二的雪佛兰科迈罗和其公司表亲庞蒂亚克火鸟重叠。然而，与万能的野马和通用汽车的新产品不同，梭鱼在客户偏好榜上排名垫底。

普利茅斯(Plymouth)厌倦了成为赚钱派对上的笑柄，于是使出了杀手锏，为已经很高性能的FormulaS变体增加了加速选项。该套件于1965年首次亮相。尽管如此，它还是没有说服力，没有多少客户相信额外的马力值得付出成本。尽管克莱斯勒每年都试图让它变得更有魅力，但普利茅斯Barracuda

FormulaS从来都不是Mopar菜单上的热门产品。1965年，推出了273立方英寸的CommandoV8(4.5升)，功率为235马力，并一直延续到1966年。凭借10.5:1的压缩比和单个四喉式化油器，该发动机是第一代Barracuda所能期待的最佳性能。随着第二代的到来，情况变得更好，273被三重V8取代，其中两重为FormulaS车型提供动力。

1967年，273V8最后一次亮相，但它在性能方面却屈居第二，只与技艺精湛的383V8相得益彰。6.3升克莱斯勒大缸体发动机是FormulaS套件中的佼佼者。那一年标志着FormulaSBarracudas的最高水平。在生产年结束时，273被废弃，将小缸体V8发动机的任务留给了两位新人。

1968年普利茅斯梭鱼方程式S383

照片：volocars.com

1966年底，318LAV8取代了笨重的318Poly，但Barracuda不得不再等一个赛季才能使用它，而340小缸体(升)于1968年加入赛事。FormulaS赛车在市场上的最后两年受益于340和383工厂。第三代铭牌推出了全新的Barracuda，E型车身搭载了所有克莱斯勒发动机，无一例外。

事实上，这是对1964-1969代外观性感的小马Mopar的一个主要抱怨：没有传说中的重冲大缸体，440和426Hemi。诚然，440V8设法将其7.2升的全部排量挤在1969年的'Cuda减震塔之间，但这还不够。

1967年，FormulaS套件的产量达到顶峰，超过7,000辆，但在最后两个赛季，产量迅速下降。1968年，订购了约5,000辆配备趣味套件的普利茅斯梭鱼汽车，而1969年，产量缩减至2,500辆左右。在这三年中，配备383台发动机的FormulaS'Cudas都是少数，每个赛季产量都在下降。

1967款车型的订单量从1,784辆的巅峰下降到664辆，这对制造商来说是一场灾难，而1969年的FormulaS车型销量跌至谷底，仅剩718辆。销量的暴跌与车型整体销量一致，从1967年的62,534辆暴跌至1969年的31,987辆。令人惊讶的是，作为标志性车型中相对罕见的变体，FormulaS如今并不特别受收藏家的珍视

。在过去五年中，FormulaS车型的转手价格与一辆破旧的第二代道奇Charger车的起价相当(约30,000美元)。值得注意的例外是敞篷版Barracudas，但即使是敞篷版，价格也在10万美元左右(通常低于该门槛)。那么，这辆向新买家开价87,000美元的车到底是怎么回事呢?

这是一辆经过修复的车(旋转式)，配备383发动机和自动挡。它也是1968年的车，是快背式车，是配备大缸体和FormulaS套件的1,120辆车之一。由于配备Torqueflite三速自动换挡变速箱，这辆车只是当年516辆高性能Barracuda中的一辆。

更糟糕的是，就在两年前，这辆车的售价为47,300美元，比现在的要价低了近4,000美元。2022年11月至2024年6月期间，旧款Mopar行驶里程接近1,000英里(当时为5,578/8,977公里，而今天为6,565/10,565公里)。它有一个3.23SureGrip后轴，大量非原装零件，历史不足以解释高价。

我们不知道里程数是否是原装的，但关于这方面的令人失望的消息很有可能是真的。销售经销商声称SuperCommando383/300-hp发动机是数字匹配的缸体，并且它在过去某个未指定的时间点进行了重建和升级。它现在配备了更强劲的凸轮轴、铝制进气口和750Holley化油器、电子点火装置，以及用于不锈钢双排气X管的JetHot涂层集管。

变速箱、传动轴和悬架也进行了重建(四个角都配备了Koni减震器)。重建的转向和制动系统使这款稀有的Barracuda能够安全行驶(前部配备四盘式制动器)。燃油系统、油箱和管路都是全新的。

不得不说，这款车内外都很漂亮，运行和驾驶都很棒(播放视频10:20处，可以听到300马力、400磅英尺/305PS、542Nm的轰隆声，并在车道上留下一些橡胶)。由于这款1968年的FormulaS是一款快背车，因此动力传动系统车身配置使其成为采用此设置的395辆Barracuda之一。我同意，这是一款稀有车，但它值87,000美元吗?

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