奥迪RS7Sportback性能直线加速赛与现代Ioniq5N比拼差距非常大

carwow的MatWatson带着另一个有趣的视频回来了，视频中NickLettevanOostvoorne也驾驶着2025款现代Ioniq5N。作为内燃机汽车世界的代表，Mat驾驶着2023款奥迪RS7SportbackPerformance。

在继续之前，让我们先来谈谈数字，从整备质量开始。在英国，这家韩国汽车制造商的报价为2,235公斤或4,927磅(旧货币)，而这款搭载双涡轮增压V8发动机的掀背式轿车的重量为2,065公斤或4,553磅。不言而喻，重量越重对加速越不利，但由于采用全轮驱动，两款车都很好地隐藏了重量。

作为一款零排放跨界车，Ioniq5N配备两台电动机也就不足为奇了。RS7SportbackPerformance基于大众集团的MLBEvo平台，采用Torsen类型的quattro全轮驱动。一些人称之为正确的quattro，但从更大的角度来看，quattroultra和Haldex型quattro在大众集团众多车型中也发挥着作用。

无论如何，RS7SportbackPerformance默认的扭矩分配为40:60。高达70%的可用发动机扭矩可以传输至前轴，而后轴可处理高达85%的扭矩。换句话说，这是一款大多数情况下都偏向后轮的汽车。图中是ContinentalSportContact7夏季轮胎与Ioniq5N的倍耐力PZero橡胶的对比，RS7SportbackPerformance采用285/30R22轮胎，而电动车型采用275/35R21轮胎。EA825

是大众集团4.0TFSI的代号，它在2,300至4,500转/分钟的转速下可产生惊人的630马力和850牛顿米的扭矩。按旧货币计算，这是621机械马力和627磅英尺。

尽管现代标志并没有在四分之一英里赛程中激发出惊艳的表现，但Ioniq5N在功率和扭矩方面都是一颗真正的陆地导弹。启动所谓的NGrinBoost模式可将峰值功率和扭矩从标准的609ps和740Nm提升至650ps和770Nm，每次提升时间不超过10秒。换句话说，就是641马力和568磅英尺的扭矩。

马特和尼古拉斯在四分之一英里赛程中能从他们的车辆中挤出的最好成绩是11.3秒，尽管现代以非常小的优势赢得了胜利。同样，Ioniq5N从滚动起步开始就更快，在半英里的终点线上领先于这个总部位于因戈尔施塔特的品牌的声音更好的机器。

然而，现代不得不接受紧急制动测试中令人羞耻的失败。Ioniq5N不提供碳陶瓷刹车，而RS7则只能与RSDynamicPackagePlus配合使用。说到这个，该套件还将最高速度提高到190英里/小时(305公里/小时)。

尽管较重的Ioniq5N可以虚拟化换挡并发出四缸声音，但现代实际上是直接驱动。将脚踩到底，数字仪表盘最终将显示162英里/小时(260公里/小时)。

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