Cannondale的TesoroNeoX1打破城市模式成为适合长途骑行的AT猛兽

如果说有一支团队可以让我们信赖，能够打造出一辆超棒的自行车，那一定就是Cannondale。这次，我们将探索一款名为TesoroNeoX的城市电动自行车系列。至于旨在向我们展示这家著名制造商能力的顶级车型，那就是X1。戴上头盔，因为它是一头猛兽!

说实话：电动自行车打破常规并非每天都有，而从外观来看，TesoroNeoX1就做到了。为什么今天我们要关注这个猛兽?首先，它展示了一种狂野而混合的几何形状，但从外观来看，这正是Cannondale瞄准的目标，并且明确地实现了：X1是那种旨在帮助您日常骑行的电动自行车，但如果您愿意，它还可以用来摆脱城市和道路的限制。

由于车架是这台机器的支柱，所以我们的旅程就从这里开始。对于X1，Cannondale选择铝作为构造块，并由此诞生了两种车架样式：经典的跨步车架和跨步版，适合那些寻求更舒适和更轻松骑行姿势的人。为了论证的目的，我将坚持使用跨步布局。

正如我所提到的，这辆自行车的几何形状相当复杂，并且具有多种自行车样式的特征。例如，上管是锥形的，这是在承受较大向下力的自行车上发现的特征，例如MTB和最近的砾石自行车。说到砾石自行车，倾斜的上管和略低的后上叉是砾石自行车惯用的功能。

最后但并非最不重要的是，该车架还设计用于处理货物;后部的行李架只是故事的一部分。车架可以容纳包，头管可以处理行李架，后部用于放置更大的装备，可以配备马鞍袋，这对于往返城镇边缘的长途骑行必不可少。哎呀，这里甚至可以使用儿童座椅，非常适合偶尔将车留在家中。挡泥板也可以装上，在潮湿和肮脏的骑行中非常有用。

轮胎是让我们远离城市街道的一个特点。总体而言，Cannondale选择为X1配备横截面积高达2.2英寸的轮胎。这不仅可以确保在无数情况下具有足够的抓地力(请务必找到适​​合您遇到的地形类型的轮胎)，而且还增加了自行车的舒适度。行程为100毫米的SRSuntour前叉也是X1的标准配置。

从这里开始，我们来到了负责使X1成为现在的样子的最重要的电气系统。猜猜今天谁是这里的魔术师?如果你猜是博世，那你就对了;从BB外壳的外观来看，我以为是Brose，但它只是一个重新定位的PerformanceLineSpeed电机，能够让你以28英里/小时的速度在城里飞驰。这个速度足以让你面带微笑。

问题是：Cannondale如何为该电机提供必要的动力?按照博世电机的惯例，博世电池也配备了，为这款动力装置提供750Wh的电量，可应对山丘和崎岖的道路，或像蝙蝠一样飞出，一次充电即可行驶109英里(175公里)。显然，这是在最低速度设置下，所以如果你喜欢速度或携带更重的负载，这个数字会下降。

X1的其余部分由microShift传动系统、FSABosch曲柄和KMC链条完成，但11-46T卡式飞轮的存在肯定有助于您找到节奏和动力传输的最佳点。扭矩传感器是这个故事的第二部分。哦，为了确保制动力，配备了一对4液压制动器。RideRever是这个系统背后的团队，悬挂座杆提供了更舒适的体验。

但所有这些魔法要花多少钱呢?嗯，这似乎取决于你在世界的哪个地方，但在美国，平均价格约为4,750美元，具体取决于您的中间商。但是，如果你稍微搜索一下，你可以找到价格略低一点的，大约4,100美元。你现在要做的就是在你所在地区找到一个，戴上头盔，骑着它兜风。请务必带上您的支票簿，因为您可能会骑着一辆新的电动自行车离开。

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