4种路况下的两驱越野试驾体验2020土月

2019年，整个汽车市场的下滑已经不可逆转。但上汽大众作为中国汽车市场的头部车企，仍能保持稳定的地位。一方面，它离不开所有家用车产品的替代；另一方面，快速完成SUV产品阵容布局是当务之急。中国汽车新闻网讯2019年，整个汽车市场下滑的结局已经不可逆转。但上汽大众作为中国汽车市场的头部车企，仍能保持稳定的地位。一方面，它离不开所有家用车产品的替代；另一方面，快速完成SUV产品阵容布局是当务之急。

但是，提到上汽大众SUV，就不得不提到途岳。作为老途观的继承者，土悦也延续了途观的热销物业。今年1-10月，途岳累计销量超过10万辆，为稳定上汽大众市场地位做出了巨大贡献。

在广州车展上，新款途岳亮相市场。新车技术配置全面升级，新增两款Plus车型。12月初，“大彻大悟”对成都的土月有了更深的体会。

熟悉家族设计和配置升级。

从整体外观来看，土月更像一个小土昂，家族前脸极具辨识度。从车头设计来看，整体造型变得运动了很多，不仅仅是因为它有着轮廓分明的通风口，还因为中网内部的车饰有两条线条，量感很强，有效提升了车头的视觉宽度。

2020款途岳车型的变化在于个别车型内外的配置升级。例如，280TSI舒适版的铝合金车轮将升级为17英寸的锐铝车轮，并增加银色车顶行李架，使其看起来更加运动和时尚。此外，整个系统标配LED远近光灯和日间行车灯。

层次感强的t型中控台是消费者最熟悉的感觉。2020款途岳车型在内饰配置上也进行了升级，280TSI舒适版车型、豪华版车型及以上车型均增加了全触控液晶中控显示屏。对于即将上市的PLUS车型，增加了打孔真皮座椅和主驾驶座12向电动调节。

此外，针对豪华级别以上的新车，还升级了8英寸全触控娱乐系统。随着科技的发展，全触控将逐渐取代物理按键，成为电子科技设备发展的一大趋势，将为车主带来更多科技化的用户体验。实现了全触控娱乐，导航系统也采用了最时尚的全触控设计。

驾驶舒适，言语稳健。

今年下半年，“大车惠”先后经历了上汽大众途凯和途昂x两款SUV，“路面装甲，灵活稳定；屠昂x稳重轻盈。”有区别也有相似之处。“这是这两款车给大车汇留下的印象。

事实上，消费者对城市国产SUV的要求远高于一辆专用SUV。因为，除了满足日常居家出行，还需要满足偶尔的越野需求。在成都试驾期间，“大车惠”开着土月穿过拥堵的城市道路、郊区道路、山路和专业的越野场地。

试驾车型为280 TSI两驱旗舰版，动力系统为大家熟悉的EA211 1.4TSI发动机和DQ200七速动力换挡。最大功率110kW，最大扭矩250Nm，是的。

作为全国交通最拥堵的城市之一，成都的早高峰甚至要比北京可怕。2020款途岳全系配备自动启停、自动驻车功能，既节油又方便，完全足以应付日常的堵车路况。

同时，运动、经济、舒适、标准四种驾驶模式，使途岳能以应对更多的路况。行至更宽阔通畅的郊区路况，轻踩油门将转速提升至2000转，换挡提速感非常明显。途岳的转向系统轻盈但不失稳重，配上四平八稳的底盘，即使高速变道也很顺畅。

最后的山路，一路上不断上山，并且弯道极多。不过，将驾驶模式切换至运动模式，踩下油门，动力响应更加积极。同时，在低转速下的扭矩表现更好，这也保证了上山时有足够的动力输出。

两驱越野也不胆怯

简单的越野，是每一个SUV车主的额外需求。此次试驾越野路段包含了枕木路、大V沟、驼峰、交叉轴、炮弹坑、水槽路和双边桥等18个脱困场景。

途岳采用前后全独立底盘悬架，并拥有不错的底盘高度，这也保证了它的通过性。同时，2.0T版本车型还提供了四驱系统，越野能力更强。

在体验涉水性能时，水深达60-70公分，途岳以20km/h的时速通过没压力，平时应对城市道路里的暴雨积水已经足够。另外，途岳的悬架调教属于软中带硬的风格，在通过枕木路时，很好的过滤的颠簸感，给车内人员带来更舒适的乘坐体验。

写在最后：

途岳是介于途铠和途观L之间的车型，也正好弥补了此前老款途观退市后的市场空白，使上汽大众SUV产品阵容更加连贯。2020款途岳通过增配，进一步提升了竞争力。从整个道路试驾来看，整车的动力十足，并且极具操控乐趣，对于一辆SUV来说，做到了一个非常好的平衡。

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