菲亚特500X不会为北美市场提供电动替代品

导读 早在2014年,菲亚特就决定通过一款名为500X的跨界车来扩展500系列。它在2018年收到了经过大量改进的重新设计的版本,但它不会永远留在这个

早在2014年,菲亚特就决定通过一款名为500X的跨界车来扩展500系列。它在2018年收到了经过大量改进的重新设计的版本,但它不会永远留在这个公式中。这个品牌正在计划500X的电动汽车,但它似乎不会以新形式进入美国本土。

一旦菲亚特成为全电动品牌,这种转变就会发生,这将在2030年发生。虽然到那时500X将获得一种或另一种形式的EV继任者,但北美市场不会收到该模型。但是,这并不意味着美国人今天、明天甚至一年后都不能获得500X。

据菲亚特品牌首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦(OlivierFrancois)称,当“它死了,它就死了。”在此之前,如果公司认为合适,它将根据各种元素的范围进行升级,例如多媒体单元、车轮和其他选项添加它们以使模型对公众更具吸引力。

虽然在接受MotorTrend的采访时并未直接解释即将从美国和加拿大淘汰500X系列,但菲亚特的首席执行官表示,该公司希望在美国采用单一车型战略北美,那里只提供500e。

正如OlivierFrancois所解释的那样,“这是人们喜欢的一种型号”,这是人们所能接受的最接近500X末日的解释。对于那些对数字感兴趣的人来说,似乎500在美国上市时成功占了该细分市场销售额的60%,而500X和500L并没有接近它,因此在北美市场跳过了它们-绑定EV转换。

如果您认为单一车型战略存在风险,菲亚特的首席执行官解释说“菲亚特并不是要为所有地方的所有人提供一切”,这是对成熟市场的健康建议。为了让事情更简单,菲亚特将只在美国提供500e。具有单一装饰水平和该系列中可用的最大电池。

值得注意的是,菲亚特500大约十年前在美国推出了电动版,但当时菲亚特的母公司FCA每售出一辆都在亏损,因此最终停产。

后来,菲亚特500在2019车型年之后从该品牌的美国产品线中删除,因此500e将于明年重返北美市场,届时它将作为MY2023车辆展示。它将成为菲亚特系列中唯一在加拿大和美国销售的车型。

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