导读 梅赛德斯-AMG推出了另一款基于豪华轿车梅赛德斯EQE的全电动AMG汽车，但它经过调整以获得更好的性能，并采用了稍微更具侵略性的设计。虽然，
梅赛德斯-AMG推出了另一款基于豪华轿车梅赛德斯EQE的全电动AMG汽车，但它经过调整以获得更好的性能，并采用了稍微更具侵略性的设计。虽然，后者没有显着变化。
新款梅赛德斯-AMGEQE有EQE43和EQE53两种选择，均配备4MATIC全轮驱动系统。然而，只有EQE53提供4MATIC+，并且可以配置AMGDynamicPlusPackage。后者允许升压模式，将EQE53上的标准626hp输出提高到687hp，扭矩从950Nm短时间内提高到1000Nm。这在3.3秒而不是3.5秒内转化为0-100公里/小时。
这都要归功于前后轮上的两个由AMG电动马达和90.6kWh大电池进行微调的功劳。这是EQE43和EQE53变体之间的比较表。
不过，这两种变体都可以使用所谓的AMGRideControl+系统。四连杆前悬架和多连杆后悬架的改进使它们更加坚固，并且由于轴承更硬和间隙更小，因此操控性更好。自适应阻尼器具有两个限压阀，因此与标准EQE相比它们可以更加精确。
此外，AMG还致力于改善下压力和整体空气动力学性能。这些变化也对整体能源消耗做出了贡献。然而，这还不足以实现与标准EQE相同的660公里自主驾驶。因此，AMGEQE的标称续航里程为447公里至518公里。快速充电解决方案仅需15分钟即可达到约180公里的续航里程。
这两款车的另一个突出特点是AMGDynamicSelect驱动系统。根据EQE配置，系统会在某些情况下限制总输出，例如湿滑路况或优先考虑舒适性时。
不幸的是，梅赛德斯尚未透露定价和供货情况，但我们预计它会进入所有主要市场。