复活的别克涡轮别克GrandNational将窃取CaddyATSV的数字灵魂

在1980年代初期，别克——就北美乘用车而言，现在是一个“已不复存在”的通用汽车品牌，因为它只关注跨界SUV——统治着赛道和街道。

在1981年和1982年，他们赢得了制造商杯，并试图利用著名的“周日获胜，周一销售”座右铭的成功，底特律汽车制造商决定尝试并重新点燃车型的性能形象，如1960年代的别克云雀GranSport。因此，他们推出了中型Regal的GrandNational版本。

它以NASCARWinstonCupGrandNationalSeries的名字命名(尽管1986年NASCAR放弃了“GrandNational”一词)，部分限量系列基于配备3.8升涡轮增压V6发动机的RegalSport轿跑车套件(175马力)，而不是标准Regals的125马力自然吸气式4.1升V6发动机。

GrandNational车型取得了巨大的成功，从1984年开始成为Regal系列的主力车型，采用全黑喷漆，配备进一步改进的3.8升涡轮增压发动机，现在拥有200马力(当时甚至达到235或245马力)–足以让“小V6”跟上笨重的V8。因此，没有人应该对限量版的狂热追随者感到好奇。

它最大的粉丝之一也是吉姆，这位虚拟艺术家在社交媒体上更为人熟知的名字是jlord8，他只有一个强烈的愿望，那就是“重新开始我对创建现代大国家队的追求””以防万一您错过了他以前的分期付款，下面嵌入了一个整洁的小视频(第二个)以帮助赶上进度。至于最近的GrandNational复兴，“现代”一词确实是相对的，即使对于CGI也是如此。

这仅仅是因为像素大师偷走了毫无戒心的CaddyATS-V(2016-2019)的数字灵魂，为他的别克GrandNational灌输了一些前卫的造型和合适的3.6升LF4双涡轮增压DOHCV6心脏，这几乎是好的不低于464马力和445磅-英尺(603牛米)的扭矩。

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