市场上有许多来自不同制造商的以性能为导向的 SUV

飙车 SUV 曾经是人们为笑而做的事情，但现在这些庞然大物中的一些已经足够快，可以抽很多所谓的跑车，所以可以说他们赢得了他们的尊重。

市场上有许多来自不同制造商的以性能为导向的 SUV，因此对于大多数客户来说，这种广泛的多样性使得在它们之间进行选择更多的是个人喜好问题，而不是实际检查规格。如果一个人是路虎揽胜的粉丝，他们不会在意保时捷快 0.1 秒(假设是这样)，所以他们仍然会购买配备 5.0 升增压 V8 的揽胜运动版。

尽管如此，如果您既要追求终极性能又要注意预算，那么像这样的比赛正是您所需要的。它配备了BMW X5 M，这是巴伐利亚SUV 中最快、最昂贵的版本，唯一的升级是增加了 25 马力的竞赛套件。即使没有这一点，X5 M 仍能从其 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机中获得 591 马力(600 PS)的功率，远远领先于当天的两个竞争对手。

第二个竞争者是保时捷 Cayenne Turbo Coupe，这是保时捷运动型 SUV 的相对较新版本，除了具有普通的后端外，几乎与普通 Cayenne Turbo 共享所有内容。撇开一边看，Coupe 拥有 542 马力(550 马力)的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，声音非常好，与 X5 M 相比明显处于劣势。

但这没关系，因为最后一位参赛者的动力更小. 与保时捷一样，它是SUV 轿跑车细分市场的骄傲代表(它的祖先实际上是它的创始人)，和X5 M一样，它也是一辆宝马。不，它不是 X6 M，而是更低调、同样重要、更便宜的版本 X6 M50i。

较小的 M SUV 与其成熟的兄弟姐妹共享相同的 4.4 升 V8 发动机，但它的功率为 523 马力(530 PS)。考虑到保时捷低估其车型功率输出的习惯，它在除第三名之外的任何其他位置完成阻力赛的机会很小，如果不是不存在的话。但正如有人曾经说过的，生活就像一盒巧克力。

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