斯柯达和大众哪个好

在日常生活中汽车已经成为了主要的出行工具，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题。看到不少车友提到关于斯柯达和大众哪个好此方面的问题，对此小编去整理了一些关于斯柯达和大众哪个好此方面的讯息，在这里分享给广大的车友朋友们。

　　相信提到斯柯达，大家脑海中就会知道，他跟大众一个爹，除此之外，可能就会想起他有一个SUV,长得方方正正在中国街头显得挺另类的野帝，此外就是想起各种名字听起来跟“明锐”很像，而且车型也傻傻分不清的各种轿车了，没错，斯柯达就是这样一个听起来熟悉，但是你说他有什么耳熟能详的车型和名字，你想不起来。

大众在中国的三大品牌：奥迪大众和斯柯达，有着明确的分工和定位，奥迪主打豪华高端领域，大众斯柯达主打走量大众市场，但是斯柯达在定价和定位方面会比大众稍微低一点，但是现在你看，斯柯达的销量还不如奥迪，与大众形成错峰营销，高端终端地端市场一把抓，这也没错。但是大家对于斯柯达的认识就停留在大众的地段品牌形象，让很多人宁愿加多一点钱买品牌认度更高的大众。而且斯柯达的价格跟日韩相比，性价比不高，在品牌溢价上又远远不如大众，这就导致了定位“廉价大众”的斯柯达，廉价不够廉价，高不成低不就的局面。支撑斯柯达惨淡销量的绝对不仅仅是这些，同样的内饰造型，却因为用料的关系，跟大众的高级感差了无数个档次，放眼望去满眼的硬塑料，堪称德国工业用料的耻辱，丰田的搪塑都骄傲的抬起了头。不过新一代的斯柯达高配车型，在各方面都有了很大改善，上回我在路边看到了一辆斯柯达全新速派，是我认为唯一一辆能用了银灰色而不显旧的车型。我们知道是很懂得把车子的外观内饰营造出高级感，相信会给它拉回不少分数，斯柯达的车子吧，不会说设计得丑，但是有一种欧洲式性冷的感觉，冰冰冷冷怎么提不起劲，相比起时下动不动就俯冲腰线、鹰眼大灯、肌肉盖。营造各种运动时尚感的汽车，斯柯达显然不走这一条路。很喜欢把新的技术，都让先上，从旁观者角度来看，理由很简单，斯柯达体量少，船少好调头，出现了什么问题都能够接下来的大众同车型上改进，但从另一个角度来看，斯柯达都用上最新技术，而且价格这么便宜，对消费者来讲也是非常吸引。在中国，斯柯达和大众同步销售，斯柯达和上海大众的很多车型还有一汽大众的重叠，不过，斯柯达的车型在配置上略微简单些，所以价位便宜，我个人认为如果你喜欢更加实惠的车型，对外形考虑并不多，斯柯达更加实惠同级别的，大众的好，因为你换车的时候大众的比斯柯达的保值，在就是斯柯达跟大众用的动力底盘技术基本一样，没有太大区别，所以还是买个保值的车。斯柯达

斯柯达作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，现在是大众旗下的子品牌。不少消费者在面对斯柯达时，都有不少疑问，例如依靠大众的斯柯达怎么样，毛病多吗？不过小编身边不少人都说懂车的人会买斯柯达，这又是为什么呢？斯柯达的历史很悠久，也是一家拥有百年历史的汽车制造商。不过后来成为了大众旗下的子品牌，在国内的合资车企是上汽大众。在中国消费者协会提供的2017年汽车品牌投诉量报告上，斯柯达排名第29位，主要投诉集中售后服务。其实在斯柯达傍上了大众之后，很多车型的设计平台都是采用大众的。例如斯柯达速派，采用MQB平台，基于此平台生产的汽车零部件通用率高达70%～80%。所以说，斯柯达的质量其实就跟大众没什么两样。那为什么说懂车的人买斯柯达？其实是有一定理由的，作为子品牌，斯柯达的质量不用太担心。而大众为了斯柯达不影响自己的品质，也是把斯柯达的价格相比同级别大众产品要便宜。例如速派相比帕萨特，便宜了两万。新出的柯珞克相比途观也是便宜很多。不过这种价格便宜，也会导致消费者误以为用料或者做工上不如大众。事实上，的确斯柯达在价格受到限制的同时，只好在用料成本上做减法，试想一下如果速派的价格比帕萨特差不多，用料却还要好，这不是在打你大众爸爸的脸吗。如今，斯柯达的产品线在不断丰富，尤其是SUV。造型设计也有了很大的改变，至少没有以前看起来那么保守，老土。所以斯柯达还是值得关注的，现在摆在斯柯达面前的难题是如何加强品牌宣传和设计风格，小编想什么时候把这个用户已经非常诟病的商标改变一下，斯柯达的销量或许能增加不少。

上述就是小编整理的关于斯柯达和大众哪个好这方面的讯息了，希望对你有所帮助。

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