我对今年的CES活动感到非常失望——至少就其新颖的汽车特性而言是这样。幸运的是，有几个介绍仍然让我精神振奋。
一个是“时尚晚期”Ram1500RevolutionBEV全尺寸EV皮卡车概念。毕竟，这可能只是对既定名册(福特F-150Lightning、雪佛兰SilveradoEV和GMCSierraEV)的挑战，也是对“街区的新孩子”——又名GMCHummerEV、Rivian的挑战R1T，尤其是永远迟到的TeslaCybertruck。
另一个来自法国-非常出乎意料-以PeugeotInceptionConcept的形式出现这与克里斯托弗·诺兰(可能)无关，而是与想象世界有关。Stellantis显然允许其设计师自由表达他们的想法，从而产生了一个奇特的原型，它也搭载在电动汽车的STLA大型平台上，但反对其671马力和100千瓦时的电池，具有前卫的外观设计和合理的内部布置。
坦率地说，这令人耳目一新。但这里有一个问题——这是无数设计师带来他们的意见和无数其他落在裁剪台上的变体的结果。相反，数字汽车内容创作者的梦幻境界通常只需要一个头脑和一双配备CGI画笔的手来完成所有神奇的事情。而且，有时，由此产生的创作可以轻松地与OEM项目并驾齐驱，而不会感到羞耻或后悔。
在我看来，交通设计专业的学生邓科宇就是这种情况，他更出名的是keyu.deng在社交媒体上，他在几个月内完成了他最新的虚拟项目——雪铁龙GT概念车。他正在进行的工作早在去年11月初就开始了，现在已经完成，看起来与任何其他传统四门轿车完全不同。
相反，这些线条将一堆汽车部分混合成不会导致模糊混乱的东西。因此，我们可以很容易地看到一个非常长的引擎盖，类似于那里的任何其他双门豪华旅行车。但据我所知，这个概念车有四扇门，还有一个宽体处理装置，驾驶舱藏在中间，还有一个掀背式后端。
自然地，这个想法很快引起了CarDesignWorld(又名cardesignworld)的好人的注意在社交媒体上)，他向我们展示了他令人惊叹的创作。坦率地说，我发现自己时不时地回到它，就像我不久前看到的这个GenesisG100概念一样，从那以后就无法获得足够的它。因此，我在这里(至少)再分享一次，并在下面嵌入第二部分。