长城汽车策划大规模新能源汽车和销售攻势

中国品牌计划到2025年部署多达50款新能源汽车，并在2023年将澳大利亚销量增长50%这家重新焕发活力的中国汽车制造商在2020年推出了最新的长城汽车Ute，现在它的武器库包括SUV品牌长城汽车哈弗和长城汽车坦克——以及从4月开始的纯电动汽车品牌长城汽车奥拉。

但这只是GWMAustralia的开始，该公司预测未来几年将通过推出数十款新NEV或“新能源汽车”，从而在2023年及以后实现巨大的销售增长。

NEV基本上是任何电动汽车，即传统的无插电式混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)、纯电动汽车(EV)甚至氢燃料电池电动汽车(FCEV)。

“作为一家公司，我们已经做出承诺，到2025年底，80%的长城汽车在售车辆将是新能源汽车，”长城汽车澳大利亚通讯主管SteveMaciver说。

“为此，我们将不时推出50款全新的NEV车型。在这50款车型中，其中一些已经开始销售，”他解释说，指的是哈弗H6、哈弗Jolion和Tank300车型的油电混合动力版本，更不用说即将推出的GWMOra。

Maciver说：“我们显然想要尽可能多的[newNEV]汽车，”但他警告说，GWMAustralia会挑选它带到这里的车辆。

许多即将推出的新能源汽车，例如丰田普拉多尺寸的GWMTank500混合动力车和GWM山海炮ute预计将带来巨大的销售收益，但预计这些新能源汽车要到2023年底或2024年初才会到货。

即便如此，这家中国进口商表示，随着刚刚推出的GWMTank300Hybrid及其将于2023年年中推出的纯汽油Tank300表亲等车型获得牵引力，预计今年的销量将实现50%左右的惊人增长。

“我们去年的销量为25,000辆，到2023年我们的销量将增长50%，达到37,000辆左右——这是销量预测，”Maciver告诉carsales，这将使GWM的主导品牌成为澳大利亚前10大品牌。

包括Haval、GWMUte和Tank在内的GWM品牌去年在澳大利亚发现了25,042套住宅，比2021年增长了36%。

鉴于这家进口商并未像某些品牌那样受到库存短缺的严重影响，并且正计划大幅扩大产品组合和经销店，因此该经济型汽车品牌有望在2023年找到更多买家。

“考虑到今年我们将增加更多的经销商，然后再增加Ora和Tank产品，这就是额外销量的来源，”Maciver说。

尽管上周在GWMOra掀背车上推出了澳大利亚最便宜的电动汽车，随后又推出了GWMOraSport轿车，但GWM的新能源汽车产品攻势将集中在其畅销的哈弗SUV手臂上。

“最终哈弗将成为我们所有新能源汽车的子品牌支柱，到2025年底将从20%提高到80%，”Maciver说，他警告说80%的数字是全球目标，而不是澳大利亚人一。

尽管如此，这位长城汽车公关负责人表示，长城汽车哈弗两款最畅销的SUVJolion和H6约有30%的销售额来自混合动力车型，预计今年这一数字将上升至50%。

期待看到一系列新的混合动力SUV和ute以及电动汽车的大力推动。当被问及GWMOra品牌是否会推出一款小型或中型电动SUV来与MGZSEV和比亚迪Atto3竞争时，Maciver含糊其辞，但暗示其EV扩张将意义重大。

“我无法评论Ora系列的扩展，但你已经提到了我们所处的两个细分市场，而且那里还有很多其他明显的细分市场[forEVs]。”

“GWMOra是我们在这里推向市场的第一款车型，OraSport是我们在这里推出的第二款车型的选择。在海外销售的其他型号我们认为不适合我们，但毫无疑问Ora会留下来。以及它如何扩展以及对我们来说是什么样子，我们必须拭目以待。”

这是否意味着GWM将在其范围内取消燃烧动力的时间表，就像沃尔沃汽车澳大利亚公司将在2026年之前做的那样?

“我们还没有在这里摆脱ICE。我认为这个市场还没有为此做好准备。但它的移动速度非常非常快，”Maciver说。

但这家中国汽车巨头正在谋划大规模推进电气化，并投入大量资金以保持竞争力。

长城汽车总裁兼首席执行官穆锋最近表示，他的公司将“……在所有三个技术路线图上加倍下注，即BEV、混合动力车和氢能并行”，以寻求“……赢得新能源汽车之战”。

长城汽车总裁透露，新能源汽车的研发支出“……仅去年一年就达到了14亿美元，到2025年，总投资将是该数字的十倍，即140亿美元。”

随着中国汽车制造商的成熟以及全球主流市场对他们的增长变得越来越重要，他们的产品也在不断改进。

“今年10月，中国首次跃居世界第二大汽车出口国，汽车出口量超过300万辆，首次超过德国，”穆说。

“海外销售贡献已达到长城汽车全球销售额的20%，”他补充道。

在澳大利亚，包括特斯拉Model3、ModelY和Polestar2在内的中国制造汽车的销量在中国制造的新车中所占的份额从2017年的约1%上升到2022年的11%。

来自中国的其他主要参与者，包括MG和LDV，正在帮助将百分比向北推，但GWM表示澳大利亚是其主要国际市场之一，并希望通过收购东盟地区(泰国)的一家汽车制造厂来巩固其在这里的地位)，一家前通用汽车工厂，HoldenColorado就是在这里建造的。

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