人们是否仍然坚持称特斯拉 Model X 为 SUV

人们是否仍然坚持称特斯拉 Model X 为 SUV?显然，它们确实如此，尽管在我们看来，AWD 小型货车(或家用车，如果您愿意)将是更合适的描述。再说一次，市场上许多其他所谓的 SUV 也是如此。

事实上，X 已经多次证明它在人迹罕至的地方并不是那么糟糕，大多数时候阻碍它的是它的重量和整体设计，这显然是为道路使用而设计的。例如，Model X的离地间隙非常糟糕。在EV得到一个可调空气悬架，但不像与使用它获得了令人羡慕的间隙相同功能的其他越野车，在X需要在其最高设置只是为了得到一个体面的一个(8.3英寸/ 211毫米)。并且它也有自行恢复到标准姿势的习惯。

X 的另一个大问题是其车轮和轮胎的尺寸，这意味着即使您愿意，也无法安装更具侵略性的越野橡胶。Model X Matt 驱动器是一款已有三年历史的 100D，其车轮为 22 英寸，轮胎非常薄，您几乎看不到它们。不是任何类型的越野的理想配置，无论是在下雨天爬石头还是溅泥。但话又说回来，特斯拉当天的对手也不完全是吉普牧马人 Rubicon。

这是一辆菲亚特Panda Cross，也被称为 Panda 4x4，这款经典车型因其简约与功能的完美结合而被许多人所喜爱。好吧，它一直相当便宜的事实也有帮助，尽管现在它可以与新的铃木吉姆尼进行比较，所以它并非没有竞争。这款现代版本配备 0.9 升 85 马力两缸涡轮增压发动机，搭配六速手动变速箱，当然还有全轮驱动系统。

那么，考虑到这两种截然不同的车辆在一系列越野挑战中将如何相互比较，因为它们都不是特别位于该细分市场食物链的顶端?好吧，您可能会遇到很多失误，即使有明显的赢家，一路上也会有一些惊喜，所以一定要看看下面的视频。

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