积极应对车市寒冬长安CS家族挑战冰雪赛道

经过两次大雪的洗礼，北京也正式进入“寒冬”模式。但与“雪国”呼伦贝尔零下30C的极寒相比，北京的寒冷显然微不足道。极寒不仅是对人的考验，也是对车的考验。然而，与极寒的天气环境相比，汽车市场的寒冷给汽车厂商带来了更加严峻的考验。经过两次大雪的洗礼，北京正式进入冬季模式。但与“雪国”呼伦贝尔零下30C的极寒相比，北京的寒冷显然微不足道。极寒不仅是对人的考验，也是对车的考验。然而，与极寒的天气环境相比，汽车市场的寒冷给汽车厂商带来了更加严峻的考验。

长期极寒测试是每辆车出车前都必须经历的一个过程，而冰雪试驾则是将整个测试过程浓缩，展现给消费者。12月17-18日，长安汽车及其CS家族齐聚海拉尔，挑战极寒。

此次活动由长安CS75 PLUS领衔，与CS35PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS85 COUPE、全新CS95组成CS“团队”，分别挑战蓝鲸赛道、环形赛道、越野赛道，并通过了直线加减速、蛇形绕桩、麋鹿测试、8字摆等科目。

CS35PLUS和CS55PLUS只是开胃菜。

平时，老司机和新手都不愿意面对湿滑的雨雪路面。然而，挑战冰雪路比挑战日常雨雪路要困难得多。长安CS家族的五款车型也在冰雪赛道上展现出了出色的调校。

到达比赛场地后，“大彻汇”首先体验了CS35PLUS。紧密的场地调整，加上稳定的转向系统，即使在冰天雪地也能轻松绕桩。此外，长安自主研发的蓝鲸1.4T发动机可爆发最大扭矩260Nm.转弯时轻踩油门，前后轮打滑造成的轻微漂移也让“大车汇”的驾驶激情产生。

在接下来的挑战项目中，CS55PLUS也展现了稳定的底盘调校和车身稳定性。然而，雪环赛道和冰环赛道是两种完全不同的体验。雪圈的附着力比冰圈好很多，即使在ESC车身动态稳定控制功能关闭后，依然可以控制车身稳定漂移行驶。

当然，随着车速的提高，需要越来越精确的方向修正来保持漂移线。在冰环上，关闭ESC后几乎不可能精确控制车身。一方面，在附着几乎为零的冰上起步非常麻烦；反之，只要轻轻打方向，车身就会急剧打滑。如果你稍微用力过度，你只需要原地摆动。

如果说CS35PLUS和CS55PLUS能完成一系列的绕雪桩和雪圈冰圈项目，那是因为车小底盘紧凑。蓝鲸赛道对CS75 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95的测试将取决于综合实力。

蓝鲸赛道综合表现强劲。

蓝鲸赛道看起来像鲸鱼，全长2.8公里，包括直线加速、设置直线加速、APEX、高速SLALOM、90漂移、紧急制动变道、高速转弯等。这无疑对悬架的加速性能、稳定性能和平衡性能提出了严峻的挑战。

CS75 PLUS、CS85 COUPE、全新CS95均搭载了蓝鲸2.0T动力，最大功率171kW，最大扭矩360N·m。面对这样一台高动力发动机，大多数人不会怀疑它在普通铺装路面上的加速性能。而一脚油门踩到底后的急加速，是对一台2.0T发动机的尊重，即使在冰雪赛道上。

借着出弯时的车速，一脚将油门踩到底，在前轮稍微打滑后，牵引力系统迅速介入，使车速快速提升。在这条不足400米的直线上，“达车汇”最高将车速开到125km/h，并完成稳定的刹停。

实际上，在经过直线路段后，赛道才更为具有挑战性。在连续的U型弯和S弯中想控制车身稳定不失控，不仅要求驾驶者有不错的驾驶技能，更需要车子的配合，尤其是在进出弯时。方向稍微打过或打少，车子都会冲出赛道。

CS75 PLUS搭载博世最新9.3代ESP车身稳定控制系统和TCS驱动防滑、ESC横向稳定控制和HBA紧急制动辅助等辅助安全配置，配合扎实的地盘，只要在驾驶时操作误差不是太大，这些配置都能弥补或纠正一些不足，保证车子顺利通过急弯。

全新CS95是唯一配备四驱系统的体验车型，项目是雪地越野，路况主要是带有积雪的坑洼草地，四驱保证了车辆在雪地上的稳定性，此外车辆出色的车身和底盘刚性也给我们留下了深刻印象。

长安汽车突破车市寒冬靠什么?

相比呼伦贝尔极寒天气带来的寒冷，1-11月乘用车市场同比下滑10.2%，让各大汽车厂商感受到了市场的寒冷。不过，在此次长安CS家族挑战冰雪极寒的过程中，“达车汇”也发现了长安汽车抗寒的突破点——成熟的研发体系和爆款产品。

在此次极寒试驾的结尾，长安汽车也安排了彩蛋环节，一台在封闭的冰屋里放置超过24小时的CS75 PLUS，成功完成一次性启动。虽然这个彩蛋时间很短，但在这其中也浓缩了大量的技术精华。

其实，长安CS家族能玩转冰雪，与长安汽车近年来不断强化的技术研发体系力息息相关。第一，长安汽车打造出中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。第二，长安汽车已掌握了200多项智能化技术，可实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产。第三，长安汽车建立各有侧重的全球研发体系，打造“7院2部”的精细研发组织，为打造高品质的产品奠定基础。

此外，长安汽车还拥有一套自己的试验验证体系CA-TVS，覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域。

除了在技术研发方面的积累和突破，长安CS家族不断获得消费者认可。7年来，长安CS家族累计销售235万辆，其中CS75系列销量突破100万辆，CS35系列销量突破85万辆。而在CS家族完成换代和添新之后，产品阵容和实力更强。

此前“达车汇”探店了解到，CS75 PLUS的终端销售始终火爆，而11月份更是销售19320辆。而CS55PLUS自广州车展上市以来，便力斩10783辆的销量。

写在最后：

冰雪试驾对于一个品牌来说可以看做是一场展示，展示的是车辆在严寒天气下和冰雪路面上的可靠性、稳定性以及动态表现，越来越多的品牌都已经加入到了这场展示中来。在此次极寒冰雪挑战中，长安CS家族稳扎稳打的底盘、清晰的转向，以及舒适的操控性，让我再次找到冰雪驾驶的乐趣。从另一个角度来看，此次极寒冰雪挑战，更像是长安汽车给车市寒冬的一个正面回应。

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