Polestar2是特斯拉模型3的第一个真正的竞争对手

电动汽车初创公司并不是供不应求，因为世界各地的新汽车制造商都试图复制特斯拉所取得的成就，但Polestar 2有望成为一款与众不同的产品。今天早些时候推出的新款高级电动汽车将3型牢牢地锁定在它的视线中。这需要足够的信心，但Polestar拥有支持它的遗产。你可能没听说过Polestar…

…但你可能很快就会听到很多关于他们的消息。这家汽车制造商目前被定位为沃尔沃和吉利共同拥有的电气化性能品牌，多年来，它有过几次化身，尽管它在1996年以Flash工程的形式开始生产沃尔沃赛车，如沃尔沃850 Super Touring。到了2005年，它改名为Polestar，四年后，它与沃尔沃合作成为官方调谐器。

随后，几辆不同寻常的快速轿车和四轮马车紧随其后，其中许多都是独特的北极星蓝色，该公司一直称之为“瑞典赛车绿色”(Swedish Racing Green)。2015年，沃尔沃收购了Polestar Performance(调谐部门)和Polestar品牌，使赛车行业继续独立发展为青色赛车。

起初，沃尔沃似乎有意保留Polestar作为其内部性能部门，这与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)拥有AMG和宝马(BMW)拥有M Sport的方式大致相同。2017年，当沃尔沃宣布将Polestar剥离为一家专注于高性能电气化的独立汽车制造商时，这让人大吃一惊。Polestar和沃尔沃分享工程专业知识——以及相当数量的零件库——并得到吉利雄厚财力的支持，开始着手在中国建设自己的工厂，并宣布推出一系列汽车。

Polestar 2不是第一款，但它是该品牌的缩影

一家新车公司需要一辆新车，而Polestar不需要找很远就能找到它。Polestar 1与spin out同时发布，是一款双门豪华混合动力跑车，也是首款印有该公司双箭头标志的车型。然而，它从未真正打算成为北极星。

相反，它是基于2013年末的沃尔沃概念跑车。这有助于推出可扩展的产品架构(SPA)，沃尔沃随后将其作为XC90 SUV、S90轿车和其他几款车型的基础。对于Polestar 1，混合动力配置——前部为增压式涡轮增压燃气发动机，后部为双电机——得以保留，但功率大幅提升。600马力和738磅英尺的扭矩应该让Polestar 1在跑车界没有什么可羞愧的。

然而，这并不代表Polestar的前进战略。事实上，这家汽车制造商目前只计划从Polestar 2开始生产纯电动汽车。这使得新的五门快背车成为汽车制造商事实上的基准，这是一个不错的起点。

模型3，你的竞争对手来了

花很多时间在电动汽车领域，你将不可避免地遇到特斯拉的情况。许多汽车制造商被宣传为带来了业界期待已久的3型竞争对手，但很少有汽车制造商真正与埃隆·马斯克(Elon Musk)最实惠的汽车正面交锋。雪佛兰博尔特EV和日产Leaf无法在豪华和动力方面展开竞争，而奥迪、梅赛德斯和宝马等知名高端品牌则在这一领域避免使用纯电动汽车，转而使用汽油和柴油混合动力汽车。

这取决于勇敢的瑞典人(和中国人)去尝试其他人不敢尝试的东西，因此，在很多方面，《北极星2》的设计似乎是为了挑战模型3。同样的规模，相似的范围和相似的性能，它将针对同样的“绿色但不愿意在驾驶体验上妥协”的观众，这些观众已经蜂拥到特斯拉。

对于埃隆·马斯克来说，这是一个利润丰厚的细分市场，但通往3型车的道路肯定不是那么容易。生产延迟、劳动力挑战、等待名单中相当大的一部分仍然需要价值3.5万美元的神秘车型3，以及最近的批评，即急于实现生产目标已经影响了制造质量，有些日子，汽车制造商似乎一直在做损害控制。

北极星的主要优势很可能就在那里。Polestar 2肯定比Model 3来得晚——事实上，有很多特斯拉车主很快就来到这里赞扬他们的电动汽车的结构、性能和总体水平，甚至连Marie Kondo都会为之感到骄傲——在品牌识别方面，他们将面临一场艰苦的战斗。然而，在这枚相对不知名的徽章背后，隐藏着大量的制作专业知识。

沃尔沃制造了很多汽车，而且做得很好。大规模生产并不是特斯拉和Model 3面临的挑战，Polestar在中国的新工厂将能够吸引具有数十年制造知识的专家。到2020年初Polestar 2开始下线时，实现批量生产应该不是问题。

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