大众的阿特拉斯跨运动R与街头版相比如何

大众地图集交叉运动R与街道版本相比如何？ 冒着破坏顶级惊喜的风险：Baja1000级7级赛车版本的大众汽车新阿特拉斯交叉体育几乎与查塔努加建造的街道版本毫无关系，该版本将在任何一天都会进入经销商。 然而，两者确实可以与2.0升涡轮增压发动机和全轮驱动。

该R是基于一个里斯米伦汽车运动管架底盘.. 这款2.0升发动机，虽然与街上的汽车基本无关，但是大众汽车(Volkswagen Motors port)首次开发用于WRC和Rallycross项目。 这款发动机可以调整产量高达600马力，但对于这次在7级的郊游，它将被限制在480马力“以优化性能和可靠性的平衡”。 这台发动机与萨德夫六速顺序横轴配合。 同样有趣的是，这将是第一辆进入Baja7级比赛的全轮驱动车辆。

整个作品都被装在碳纤维的车身上，看上去就像一幅正在行进的阿特拉斯十字运动的漫画。 这款车身将被漆成或包裹在一件全新的赛车制服中，其设计是通过去年洛杉矶车展上宣布的一场为全国各地学校和学院的设计师开放的竞赛获得的。 无论谁为获胜的设计，将被邀请参加一个沙漠赛车测试会议与米伦汽车运动的坦纳福斯特(谁将是三个司机之一的阿特拉斯交叉体育R在Baja1000)。 这一获奖设计预计将在今年夏天的底特律车展上揭晓。

为了避免你担心这种全面的赛车努力似乎违背了大众对环境的承诺和实现2050年巴黎气候协议的目标，Baja计划将完全碳中立，这要归功于通过保护基金提出的碳抵消倡议。 这将种植1000多棵树，或者每英里一棵。

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