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2020年大众阿特拉斯交叉运动证明外观很重要

2023-05-06 09:05:23 来源：用户：

全新2020大众Atlas Cross Sport是一款截短版、双排版的常规中型车，三排版的Atlas SUV。在这里读完整的故事。

没有第三排包装，十字体育的屋顶线下降的方式，提醒我们奥迪Q8。

十字体育配备标准的LED大灯和尾灯。

为了区别于普通的阿特拉斯，十字体育得到了一个独特的格栅和一个新的前保险杠设计。

交叉运动的基础发动机是一个235马力涡轮增压2.0升在线四。

一个可选的窄角度，3.6升V-6碰撞交叉体育的动力输出276匹马。

前轮驱动是标准的交叉运动；全轮驱动是一个$的1900选择与任何一个发动机。

除了一些小的例外，交叉体育的内部从阿特拉斯，硬塑料和所有。

由可选的V-6驱动的交叉运动被评为最高可达5000磅。为基础2.0升四级，它只能拖2000磅。

阿特拉斯交叉体育的定价范围从31,565$到略高于$50K，所有的钟声和口哨。

交叉运动中的折叠凳座比更大的阿特拉斯系统滑回更远，打开了额外的三英寸的腿部空间。

大众汽车去年共销售81508辆阿特拉斯三排量SUV。这使阿特拉斯系统成为该公司自2011年开设田纳西州工厂以来一直希望的成功，以期生产更符合美国市场口味的汽车。为了获得更大的SUV空间份额，大众现在推出了一个名为Atlas Cross Sport的两排五座版本。

大众汽车阿特拉斯交叉运动对MSN汽车的研究

这是一个简单的转换，从阿特拉斯交叉体育。以运动感的名义，out去了大多数的小货车的东西：第三排座位.. 没有第三排包装，十字体育的屋顶线下降更快，舱口可以采取一个更积极的，奥迪Q8的角度。很运动。没有第三排也意味着第二排可以增长。交叉运动中的折叠式长凳座椅比更大的阿特拉斯更靠后，增加了三英寸的腿部空间。或许这就是十字架的起源。去把你的腿交叉在后面。

在新的车顶线下，在修改后的格栅的两侧有LED前照灯，在带LED尾灯的重做后筋膜下，Cross Sport是纯阿特拉斯。整体长度下降了几英寸，但117.3英寸的轴距保持不变。基本版本从大众的涡轮增压2.0升内联-4得到了一个令人惊讶的冲击。虽然标准的四缸有一个不太令人印象深刻的咆哮比可选的3.6升V-6，涡轮确实帮助它产生258磅-英尺的扭矩从只有1600转，235马力是不太远的可选V-6的276马力。以前，全轮驱动只有V-6，但交叉体育提供全轮驱动与任何一个发动机售价1900美元。大众代表告诉我们，普通的阿特拉斯车型将很快获得涡轮四引擎全轮驱动的选择，以及采用交叉体育的造型更新。

即使采用全轮驱动，2.0升也能提供良好的加速度。然而，标准的八速自动变速器仍然具有一个短的第一档，两个发动机在停车时都会绊倒。六升比四升平滑，但这种差异不足以完全忽略2.0升。你能以1600美元的价格升级到6英镑的是拖曳5000磅的能力；涡轮增压4只被评为只有2000磅。

驾驶Cross Sport和驾驶第三排折叠的阿特拉斯差不多。尖锐的撞击仍然产生相同的前悬挂，仪表板几乎是相同的，除了一些小的修剪差异。在交叉运动中，你坐在同一个座位上，看着同样的硬塑料和平淡无奇的开关设备，就像你在阿特拉斯中所做的那样。一些新的内部颜色，包括对比红色的座位，是为了使事情生动起来。无论是盲点监测还是与紧急制动的自动碰撞预警都是标准的..Cross Sport还为Atlas的阵容带来了新的可用技术，包括路牌识别和动态巡航控制，这种控制具有处理止停通行的能力。

基础版本与四缸和前轮驱动启动在$31，565，或$1000比其更大的兄弟。一个加载的SEL高级模型与2.0升将使您$48，965。选择V-6将您锁定在最低的修剪水平，S和SE。如果你想要这六个，你必须从SEW/Tech开始。一个带有3.6升的前司机配备了非常好的设备，$38，765，它有可能爬过50K的SEL溢价与V-6。