克莱斯勒将在2024年推出一款基于STLA的电动汽车但不会命名为300

尽管近年来在几个车展上展示了它，克莱斯勒还是决定取消Airflow概念。电动汽车不再代表公司的设计愿景，很快就会被不同的新概念所取代。

据MotorTrend报道，该品牌首席执行官ChristineFeuell做出了放弃跨界车型的决定，目前由Stellantis的设计主管RalphGilles及其团队执行。在担任霍尼韦尔首席商务官后，Feuell于2021年加入克莱斯勒，负责监督该品牌的振兴工作。

“克里斯从她的角度出发，我们非常喜欢，”吉尔斯说。“她想要一个与你今天看到的任何东西完全零关系的声明，甚至是Airflow概念车。它正在朝着新的方向发展。”

Gilles说，Feuell向Stellantis设计团队提出了挑战，要求他们创造出更好的东西。他补充说，结果是他最兴奋的设计之一。

对于Airflow的爱好者来说，好消息是它的一些设计特点和美学可能会融入该品牌的量产车中。然而，Feuell表示，它会从内到外更加技术先进，因为克莱斯勒希望在未来走在先进技术的最前沿。

虽然克莱斯勒不打算在2024年之前公开展示这款车，但早期的迭代已经呈现给经销商并在客户诊所展出。该公司表示，初步反馈非常积极，反映出对该车的强烈热情。

“它把门炸飞了。这是一个好兆头。克莱斯勒的时机已经成熟，”吉尔斯说。“我们以前做过，我们已经能够提供全新的、令人兴奋的产品，所以我们对此感到非常兴奋。”

除了新美学外，该概念还将基于新平台。与基于与Pacifica相同的RU平台的Airflow不同，克莱斯勒的新车将基于STLALarge平台。这将使它能够使用各种先进技术，例如800伏快速充电和长达400英里(644公里)的续航里程。尽管该模型将是技术领先的，但Feuell坚持认为它应该有一个可以实现的价格。

无论车辆来自何处，我们都知道它不会被称为Airflow。克莱斯勒正在与一位命名顾问合作，想出一些更新鲜的东西。该公司还证实，这款电动汽车不会被称为300。虽然她还没有准备好摆脱这个名字，但Feuell说这款电动汽车不会有字母数字名称。她说，公司有一系列竞争者，其中一些受到克莱斯勒过去的启发，一些是全新的。

明年，当它的新设计亮相时，我们将知道新名称是什么。然后，距离2025年推出电动SUV还需要一年的时间。虽然这是一个漫长的等待，但Feuell表示，消费者的耐心将会得到回报，之后闸门就会打开。

“从2025年开始，你会看到我们每年都会推出一系列新产品，”她说。尽管她尚未透露该品牌计划提供多少款新车，但到2028年，整个新产品组合将准备好让全世界看到。

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