超过50辆TransAms的藏品是经典的庞蒂亚克天堂

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到2023年，Firebird仍然不如Mustang和Camaro受欢迎，但它受到了狂热追捧，尤其是在出现在“SmokeyandtheBandit”电影中之后。正如本系列所证明的那样，一些齿轮箱已经对庞蒂亚克的肌肉车产生了痴迷。

由YouTube的“老爷车救援”精选，这批火鸟可能是您见过的最大的。因为它包括50多个示例，其中许多都配备了理想的TransAm包。当然，这些汽车中有许多已经在户外度过了多年，看起来更像是修复项目，而不是随时可以驾驶的机器，但保持大量经典并不容易。

但是，虽然有些人作为零件捐赠者可能会过得更好，但有些雨披看起来只需修理几次就可以上路了。一些停在里面的例子，包括一对TurboTransAms，只是彻底清洁，而不是成为有吸引力的展示品。

这个系列背后的故事是什么?好吧，我们的房东没有分享任何信息，但可以肯定地说，房东在几十年的时间里购买了所有这些Firebirds。而且我很确定他最初计划恢复所有这些，但他从来没有抽出时间去做。即便如此，当谈到第二代Firebirds时，它仍然是一段很酷的回忆。

是的，这些汽车中的大多数都是铭牌上长寿的第二代血统的一部分。为1970车型年推出，这一代产品生产了11年，于1981年退出。我可以抱怨缺少第一代车型，这显然更令人向往，但事实是第二代Firebird的产量相当高一些令人兴奋的版本。

对于初学者来说，由于一对400立方英寸(6.6升)V8发动机，1970款是同类车型中最强大的。有额定功率为335马力的L74和借助RamAirIV系统可产生345匹马力的LS1。

1971年的最高输出功率降至335马力，1972年再次降至310马力。当时新的燃油经济性和排放法规使400立方英寸的V8发动机在1975年和1977年分别降至250马力和220马力。1980年，庞蒂亚克放弃了400动力装置，并采用涡轮增压301立方英寸(4.9升)V8作为顶级磨机。后者提供210马力，这对于萎靡不振的时代来说还不错。

但TurboTransAm并不是当时唯一的亮点。由于出现在1977年的大片“SmokeyandtheBandit”中，该铭牌变得非常受欢迎。1980年，Poncho在“SmokeyandBanditII”中以涡轮伪装重返银幕。

但这对今天来说已经足够了。现在点击下面的播放按钮，浏览美国最大的第二代Firebird系列之一。让我知道你最喜欢哪一个。您更像是1970年的TransAm人，还是更喜欢1980年代的Turbo版本?

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